Написать

За какую команду вы болеете?

Новости
F1
Новости 24, август

Захватывающий круг Ферстаппена в Сильверстоуне

Поклонники Формулы-1 обожают закулисные истории, раскрывающие яркие моменты вне гоночной трассы. Калум Николас, бывший старший инженер Red Bull, рассказал о забавном и напряжённом прогревочном круге в Сильверстоуне, где он вёз Макса Ферстаппена и Джанпьеро Ламбьязе на своей Audi RS6. Эта история полна эмоций и неожиданных деталей, которые порадуют каждого фаната.

Захватывающий круг Ферстаппена в Сильверстоуне

Напряжённый прогревочный круг Макса Ферстаппена в Сильверстоуне  

Калум Николас, бывший старший инженер Red Bull, поделился в видео на своей странице в Instagram забавной историей о том, как он вызвался провести прогревочный круг с Максом Ферстаппеном по трассе Сильверстоун перед началом сезона.  

Идея принадлежала Джанпьеро Ламбьязе, известному в команде как «GP», который предложил провести несколько разведывательных кругов перед выездом болида Red Bull. Николас с энтузиазмом согласился, решив, что это отличный шанс вывести на трассу свою Audi RS6 2013 года с пробегом 100 000 миль.  

«Это было пару лет назад, перед началом сезона, во время съёмочного дня», — начал свой рассказ Николас. «Каждый год команды используют один из разрешённых съёмочных дней, чтобы провести обкатку болида перед тестами в Бахрейне. Мы были в Сильверстоуне, готовились к первым кругам сезона с Максом Ферстаппеном за рулём».  

Утро выдалось холодным и влажным, и Ламбьязе, проявляя предусмотрительность, решил, что кто-то должен проехать с Ферстаппеном по трассе для разведки.

«Я сразу вызвался: «Я!» — вспоминает Николас. — У меня старая Audi RS6, я её обожаю, и это был первый раз, когда я мог вывести её на трассу. Я был в восторге».  

Однако восторг быстро сменился волнением, когда задача начала обретать реальные очертания. 

«Это оказалось куда более нервным, чем я ожидал», — признался Николас. «Первая проблема — в машине оставалось всего 30 миль запаса топлива. И эти 30 миль испаряются очень быстро!»  

Ферстаппен занял место на пассажирском сиденье, Ламбьязе устроился сзади, а инженер по производительности Том Харт также присоединился к компании. 

«Когда я согласился, я не думал, что это будет так напряжённо», — продолжил Николас. «Я оказался в сложной ситуации: не хотел ехать слишком быстро, но и слишком медленно — тоже. Макс подгонял: «Давай, давай, жми!», а GP с заднего сиденья повторял: «Хватит, Калум! Не надо быстрее!»  

Особенно запомнился момент на подходе к связке поворотов Магготтс и Беккеттс. 

«Я уже ехал довольно быстро, а Макс вдруг говорит: «Здесь можно пройти на полном газу», — вспоминает Николас. — Я ответил: «Макс, нет, я не готов к такому!»  

В итоге круг завершился благополучно.

«Слава богу, все остались целы, — смеётся Николас. — Не хотел бы я объяснять службе безопасности, почему ключевой член команды получил травму перед стартом сезона!»  
0 комментариев