Новости 19, сентябрь

Шарль Леклер: Титул только с Ferrari

В сердце Формулы-1, где страсть и амбиции сталкиваются с реальностью, Шарль Леклер остается верен своей мечте — завоевать титул чемпиона мира с Ferrari. Монегаск, чья карьера неразрывно связана с легендарной Скудерией, делится своими мыслями о преданности команде, вызовах сезона 2025 и надеждах на революционные изменения 2026 года. Почему Леклер не ищет других путей к славе? Ответ кроется в его любви к красным болидам.

Подписаться Подписаться Эксклюзив

Шарль Леклер заявил, что его единственная цель — стать чемпионом Формулы-1 именно с этой командой, какой бы долгий путь к этому ни пришлось пройти. Любовь к Скудерии, по его словам, — главный источник его мотивации.

27-летний пилот присоединился к академии Ferrari в 2016 году, а спустя три года дебютировал в основном составе команды. За это время он одержал восемь побед на Гран-при и финишировал вторым в чемпионате 2022 года. Только титул чемпиона пока остается недостижимой целью. Несмотря на очевидный талант — Шарль обгонял напарников практически во всех сезонах и выигрывал титулы в юниорских сериях, — Ferrari не смогла предоставить ему болид, способный бороться за титут чемпиона мира. В 2025 году монегаск занимает лишь пятое место, отставая на 161 очко от лидера, Оскара Пиастри.

Накануне Гран-при Азербайджана журналисты спросили Леклера, почему он не рассматривает переход в другую команду. Его ответ был лаконичен и искренен:

"Потому что я очень люблю эту команду. Это и есть мой ответ. Я всегда любил Ferrari, и это то, что меня мотивирует. Я хочу вернуть Ferrari на вершину, сколько бы времени это ни заняло".

Леклер подчеркнул, что будет делать все возможное, пока верит в проект Ferrari.

"Я полностью в этом, полностью работаю над этим, и это то, что меня вдохновляет", — добавил он. Однако разочарование от старта сезона 2025 года, когда Ferrari оказалась далеко позади McLaren, не прошло бесследно. "Конечно, это не стирает разочарование, которое я испытывал в начале сезона, когда мы увидели, что отстаем на несколько шагов. Но затем ты перезагружаешься, находишь мотивацию в других целях, в других задачах. Сейчас моя цель — надеюсь, одержать победу в этом году. Это скромнее, чем мы хотели, но это наша реальность. Как гонщик, я должен выжать максимум из этой ситуации — не только для команды, но и для себя. Я очень конкурентоспособен, и наличие двух болидов подстегивает меня оставаться на высоте и продолжать совершенствоваться".

Ожидания от Ferrari всегда высоки благодаря ее богатой истории и страстным болельщикам. В 2025 году команда надеялась развить успех 2024 года, когда заняла второе место в Кубке конструкторов, уступив лишь McLaren. Но ни Леклер, ни его напарник Хэмилтон пока не смогли выиграть ни одного Гран-при. Монегаск признается, что научился справляться с внешним давлением:

"Я делаю это с самого начала работы с командой. В 2019 году было сложнее, я был молод, все было новым... и вокруг меня был большой ажиотаж, ведь я выступал в красном болиде на второй год в Формуле-1. Это было особенным. Но с тех пор я научился делать шаг назад, не реагировать на эмоции и на то, что говорят вокруг. Важно оставаться сосредоточенным, и, думаю, мы справляемся неплохо — но недостаточно, потому что мы должны начать побеждать как можно скорее".

Сезон 2026 года открывает новые перспективы благодаря масштабным изменениям в регламенте. Болиды станут легче, уже и с большим акцентом на электричество. Ранее Леклер скептически относился к этим нововведениям, но после тестов на симуляторе его мнение изменилось:

"Темпы прогресса впечатляют. Для всех команд каждую неделю находятся значительные улучшения, так что с момента моих последних комментариев о регламенте ситуация определенно улучшилась, и это хорошо. Но я все еще считаю, что это будет огромным изменением, и некоторые аспекты будет сложно адаптировать. Нам придется приспосабливаться к новым болидам и к тому, как мы будем бороться на трассе, — это будет непросто. Но я воспринимаю это как вызов. Уверен, если мы победим, я полюблю эти правила. Если нет — следующие четыре года могут стать очень долгими".

За какую команду вы болеете?

Шарль Леклер: Титул только с Ferrari