Анализ скорости после спринт-квалификации Гран-при США 2025 года
Гран-при США в Остине обещает жаркую борьбу: Макс Ферстаппен, четырёхкратный чемпион мира, вырвал поул в спринте, опередив Ландо Норриса из McLaren. Red Bull и McLaren идут ноздря в ноздрю, а Ferrari неожиданно теряет темп. Нико Хюлкенберг из Sauber удивил всех четвёртым местом в квалификации. Сможет ли Ферстаппен продолжить победную серию, или McLaren вернёт лидерство? Разбираемся в раскладах для спринта.
Макс Ферстаппен в очередной раз доказал своё мастерство, завоевав поул в спринте Гран-при США на трассе СОТА в Остине. Его финальный круг в спринт-квалификации позволил опередить Ландо Норриса из McLaren всего на 0,07 секунды. Но хватит ли скорости у Red Bull, чтобы одолеть грозных соперников из McLaren в четвёртой гонке подряд?
Ферстаппен на подъеме: Red Bull сохраняет форму
После летнего перерыва Макс Ферстаппен демонстрирует впечатляющую стабильность: две победы и два вторых места в четырёх гоночных уикендах. В Остине голландец продолжил эту серию, найдя нужный темп в финальной части спринт-квалификации и обойдя Норриса, который лидировал в первых двух сегментах.
Данные показывают, что разница в скорости между McLaren и Red Bull минимальна: McLaren опережает соперников на 0,03 секунды в коротких отрезках и на 0,04 секунды в длинных. Тем не менее, Ферстаппен ожидает серьёзного вызова от McLaren, которые стартуют вторым и третьим в спринте.
McLaren упустили поул, но остаются в игре
McLaren не удалось взять поул, но их темп говорит о реальных шансах на победу в спринте. Ландо Норрис провёл уверенный день: возглавил первую практику и первые два сегмента квалификации, но уступил Ферстаппену на решающем круге.
Его напарник и лидер чемпионата Оскар Пиастри, который опережает Норриса на 22 очка, столкнулся с трудностями. Австралиец назвал свой финальный круг в квалификации "довольно неряшливым". Если бы Норрис собрал идеальный круг, он мог бы обойти Ферстаппена: McLaren быстрее в скоростных поворотах, но немного уступает Red Bull в медленных и среднескоростных секторах.
Норрис, добившийся лучшего результата в спринт-квалификации в этом сезоне и впервые в 2025 году стартующий впереди напарника, настроен оптимистично:
Ferrari теряет ориентиры
Семикратный чемпион мира Льюис Хэмилтон показал неплохой темп в практике, но в спринт-квалификации он и его напарник по Ferrari Шарль Леклер неожиданно провалились. Хэмилтон уступил лидерам 0,9 секунды, заняв восьмое место, хотя данные идеального круга показывают, что он мог бы быть четвёртым.
Шарль Леклер, столкнувшийся с проблемами коробки передач в единственной практике уикенда, потерял время "везде" в квалификации и финишировал десятым, впервые в этом году не попав в топ-6 на старте спринта.
По данным коротких отрезков Ferrari занимает третье место, но отставание от McLaren и Red Bull составляет внушительные 0,73 секунды. В гоночном темпе они четвёртые, уступая лидерам около 0,35 секунды, что повторяет их расклад на Гран-при Сингапура.
Нико Хюлкенберг удивляет всех
Нико Хюлкенберг, известный своим талантом в квалификациях, в этом сезоне редко показывал выдающиеся результаты на одном круге. Однако в Остине немец блеснул: второе время в практике и четвёртое место в спринт-квалификации — лучший результат Sauber в спринтах за всю историю команды.
Сможет ли он удержать позицию в топ-8 и принести Sauber первые очки в спринте в этом году?
Данные показывают, что Sauber пятые по темпу на коротких отрезках, что подчёркивает, насколько крутым был круг Хюлкенберга. Однако их гоночный темп не позволяет уверенно бороться за топ-10. Тем не менее, позиция на старте остаётся важным фактором, даже при возможности обгонов в Остине, и Хюлкенберг наверняка выложится на полную, чтобы прервать серию из шести гонок без очков.
