Квалификация Формулы-1 2026: что изменится
Сезон-2026 в Формуле-1 станет точкой перезагрузки: меняется техника, расширяется стартовая решётка, а вместе с ней корректируют и квалификацию. Ниже — понятный разбор нового формата Q1–Q2–Q3 и того, что будет на уик-эндах со спринтом.
Сезон 2026 принесёт Формуле-1 одну из самых радикальных реформ регламента за современную эпоху. Меняется не только техника, но и формат квалификации — главным образом из‑за расширения решётки с приходом Cadillac F1.
Официально новая глава начнётся в конце января с первых зимних тестов в Барселоне на трассе Каталунья. На этой закрытой сессии команды впервые выпустят на трассу новые болиды и силовые установки, а наблюдатели получат ранний намёк на возможную перестановку сил.
Главное техническое новшество — регламент силовых установок. С 2026 года баланс между ДВС и электрической частью сместится с нынешних 80/20 к равному распределению 50/50. Это отражает курс Формулы-1 на более устойчивые решения при сохранении максимальной производительности и инженерных инноваций.
Новые команды и 22 болида на старте в 2026
Для темы квалификации ключевое другое: в 2026 году на стартовой решётке появятся два новых имени.
Во-первых, Stake F1 официально станет заводской командой Audi — это долгожданный полноценный приход немецкого производителя в чемпионат.
Во-вторых, дебютирует Cadillac F1 как полностью новая команда. Это усилит присутствие Формулы-1 на американском рынке и расширит пелотон до 11 команд, то есть до 22 болидов.
Cadillac F1 выставит опытную пару гонщиков: за рулём будут Серхио Перес и Валттери Боттас.
Как изменится квалификация в 2026 году
Расширение решётки требует подстройки привычного формата. С 2017 года и до конца 2025-го в Q1 и Q2 выбывали по пять гонщиков. Начиная с 2026 года будут отсекать по шесть на каждой из этих стадий.
| Структура квалификации | Участников в начале | Проходит дальше | Выбывает |
| Q1 | 22 | 16 | 6 |
| Q2 | 16 | 10 | 6 |
| Q3 | 10 | Топ-10 борются за поул-позицию | 0 |
При этом длительность сессий не меняется.
| Сессия | Длительность |
| Q1 | 18 минут |
| Q2 | 15 минут |
| Q3 | 12 минут |
Паузы между сегментами также остаются прежними: семь минут между Q1 и Q2 и восемь минут между Q2 и Q3.
| Переход | Перерыв |
| Между Q1 и Q2 | 7 минут |
| Между Q2 и Q3 | 8 минут |
Формат выглядит знакомо, но конкуренция вырастет: дополнительный болид на решётке и ещё один «лишний» выбывший в Q1 и Q2 означают, что любая ошибка, трафик или сорванный прогрев резины будут наказываться жёстче — особенно для середины пелотона.
Правила квалификации Формулы-1 2026: сводная таблица
| Сессия | Длительность | Участников | Выбывает |
| Q1 | 18 минут | 22 | 6 |
| Q2 | 15 минут | 16 | 6 |
| Q3 | 12 минут | 10 | 0 |
Спринт-уик-энды в 2026 году
Та же корректировка формата будет действовать и на уик-эндах со спринтом. По календарю 2026 года спринты запланированы на следующих этапах:
| Этап | Гран-при |
| 1 | Гран-при Китая |
| 2 | Гран-при Майами |
| 3 | Гран-при Канады |
| 4 | Гран-при Великобритании |
| 5 | Гран-при Нидерландов |
| 6 | Гран-при Сингапура |
Спринт-квалификация (SQ) в 2026: больше выбывших и короче тайминг
В спринт-квалификации (SQ) также будут выбывать по шесть гонщиков в каждом из первых двух сегментов. При этом сами сессии короче, чем в обычной квалификации.
| Сессия | Длительность | Участников | Выбывает |
| SQ1 | 12 минут | 22 | 6 |
| SQ2 | 10 минут | 16 | 6 |
| SQ3 | 8 минут | 10 | 0 |
Регламент по шинам в SQ остаётся строгим: в SQ1 и SQ2 обязателен Medium, а судьбу спринт-поула в SQ3 решит Soft.
| Сегмент | Обязательный состав шин |
| SQ1 | Medium |
| SQ2 | Medium |
| SQ3 | Soft |
Ещё одна заметная правка касается единственной тренировки на спринт-уик-энде. С 2026 года секундомер в первой тренировке (FP1) будут останавливать во время красных флагов. Так команды не будут терять драгоценные минуты на трассе, а спринт-квалификацию при необходимости смогут немного сдвинуть, сохранив обязательные интервалы между сессиями.