Mercedes добивается переноса NLS ради Ферстаппена
Планы Макса Ферстаппена на дебют в легендарных 24 часах Нюрбургринга выходят на финишную прямую, но всё упирается в календарь. Теперь Mercedes пытается сдвинуть даты NLS, чтобы четырёхкратный чемпион мира успел выполнить обязательную программу перед стартом на Нордшляйфе.
Старт Макса Ферстаппена в 24 часах Нюрбургринга теперь зависит, по сути, от одного: удастся ли найти подходящую дату NLS. И Mercedes, похоже, готова бороться за его участие в главной гонке на выносливость на Нордшляйфе.
После заявления Winward о том, что команда поедет 24-часовую гонку в роли Mercedes-AMG Performance Team, ещё один важный элемент пазла в проекте Ферстаппена встал на место. И хотя изначально представили только «сестринскую» машину, проект с участием Макса, судя по всему, входит в решающую фазу.
По информации Motorsport-Total.com, у Ферстаппена есть зелёный свет не только от Mercedes и команды Red Bull в Формуле-1, но и от головной компании Red Bull. Значит, остаётся последняя преграда: сможет ли четырёхкратный чемпион мира выступить хотя бы в одной подготовительной гонке. Это обязательное условие для допуска к 24 часам Нюрбургринга.
Ходят слухи, что Mercedes подключилась на самом высоком уровне. Сообщается, что глава Mercedes-Benz Ола Каллениус и руководитель Mercedes в автоспорте Тото Вольфф лоббируют перенос первого этапа сезона NLS, который запланирован на 14 марта и сейчас пересекается по датам с Гран-при Китая.
Mercedes-AMG направила в NLS официальный запрос о переносе даты гонки NLS1. Проблема в том, что все три этапа NLS и два квалификационных заезда перед 24-часовой гонкой сейчас накладываются на календарь Формулы-1.
Слухи о том, что перенос NLS1 якобы уже согласован и осталось только утрясти детали, опроверг руководитель серии Майк Ягер: "Запрос на возможный перенос сейчас действительно подан, но это и всё."
Дело в том, что теперь нужно учитывать интересы разных сторон: например, одна из серий уже «заняла» часть дат. Если NLS1 всё же перенесут, то, вероятнее всего, на неделю — на 21 марта. При условии, что погода в регионе Айфель позволит, этап можно будет провести в уик-энд между гонками Формулы-1 в Китае и Японии.
"Мы сейчас это прорабатываем, но решения пока нет, — сказал Ягер. — Это должно устроить всех."
Как может выглядеть план Ферстаппена с Mercedes-AMG на 24 часа Нюрбургринга? Утверждается, что состав напарников по Mercedes-AMG он подбирает лично.
По данным источников, Макс хочет пригласить в экипаж вице-чемпиона DTM Лукаса Ауэра — именно он был сильнейшим гонщиком AMG в зачёте 2025 года. Они хорошо знакомы: в 2014-м оба выступали в чемпионате Европы Формулы-3, где Ферстаппен стал третьим, а Ауэр — четвёртым.
Ещё один вероятный кандидат — симрейсер Крис Лулхэм, с которым Макс выигрывал гонку NLS на Ferrari команды Emil Frey. Также в списке фигурируют заводской пилот Mercedes Жюль Гунон (он был ориентиром для Макса во время тестов AMG в Эшториле) и опытный Даниэль Жункаделья.
Отдельная история — роль Жункадельи. Бывший гонщик AMG, который в чемпионате мира по гонкам на выносливость 2026 года должен сесть за гиперкар Genesis, дружит с Ферстаппеном благодаря общей страсти к симрейсингу. Его также считают человеком, которому Макс доверяет, — в том числе из-за глубокой экспертизы по технике Mercedes-AMG.
При этом, как утверждается, одного гонщика Ферстаппен видеть рядом не хочет: Маро Энгеля. 40-летний Энгель — один из самых быстрых специалистов Нордшляйфе, однако после первых тестов Ферстаппена на Нюрбургринге между ними вспыхнула перепалка в социальных сетях. Энгель заявлял, что лучшие времена круга были показаны при более выгодном балансе производительности (BoP) в DTM.
Энгель должен разделить Mercedes Winward в раскраске Ravenol (к созданию дизайна, как отмечается, приложил руку даже его отец) с заводскими гонщиками Лука Штольц, Фабиан Шиллер и Максим Мартен. Машина Ферстаппена — если проект будет окончательно утверждён — поедет в цветах Verstappen.com Racing. Также сообщается, что спонсором может выступить Haribo.
Хотя финальное подтверждение проекта ещё впереди, Ферстаппен сейчас старается не оставлять ничего на волю случая. Во вторник и среду звезда Формулы-1 намотал дополнительный километраж за рулём Mercedes-AMG GT3 команды 2 Seas в Портимане, чтобы лучше освоиться с машиной. И даже то, что в четверг его ждали на презентации проекта Ford в Формуле-1 в Детройте, не изменило планы.
Ставка может оправдаться: в Алгарве Макс застал и дождь, и сухую трассу — условия, которые нередко напоминают капризную погоду региона Айфель, где расположена Нордшляйфе.