Итоги 4-го дня шейкдауна в Барселоне

Кто выезжал на трассу?

Четвертый день начался с холодной и пасмурной погоды, но это не остановило работу. Как только пит-лейн открылся, на трек сразу же выехали несколько машин: Серхио Перес за рулем Cadillac, Кими Антонелли в кокпите Mercedes, Лиам Лоусон, представляющий Racing Bulls, и Льюис Хэмилтон на своей Ferrari. Чуть позже к ним присоединился Оскар Пиастри, впервые появившийся на этом шейкдауне за рулем McLaren после того, как в среду болид пилотировал Ландо Норрис.

К обеденному перерыву Кими Антонелли и Льюис Хэмилтон успели преодолеть весьма солидную дистанцию, в то время как боксы Aston Martin оставались закрытыми, несмотря на заявленные планы присоединиться к заездам в четверг.

Во второй половине дня первым тишину нарушил Шарль Леклер, сменивший напарника за рулем Ferrari. К работе также подключился Джордж Расселл на Mercedes, Арвид Линдблад вернулся в кокпит Racing Bulls, а Серхио Перес продолжил наматывать круги для Cadillac.

Дебют Aston Martin состоялся уже ближе к вечеру: Лэнс Стролл вывел на трассу новый AMR26. После серии кругов в исполнении Шарля Леклера, Джорджа Расселла, Арвида Линдблада и Серхио Переса четвертый день на трассе Каталунья подошел к концу.

У кого остались попытки?

На данный момент все команды, за исключением Williams (которые пропускают шейкдаун в Барселоне, но уже опубликовали свои планы на основные предсезонные тесты), отметились на испанском кольце.

Поскольку регламент позволяет каждому коллективу работать на трассе только три дня из пяти отведенных, Mercedes и Racing Bulls уже исчерпали свой лимит. Обе команды распределили свои программы на понедельник, среду и четверг.

Это означает, что McLaren, Red Bull, Ferrari, Aston Martin, Haas, Audi, Alpine и Cadillac имеют возможность продолжить работу в пятницу, так как использовали пока только два дня. Исключением является Aston Martin, для которых четверг стал первым рабочим днем.

Что говорят гонщики?

Поскольку Mercedes завершили свою трехдневную программу, Кими Антонелли отметил большой пройденный километраж как позитивный фактор. Итальянский гонщик остался доволен возможностью лучше узнать новую машину во время своей финальной утренней сессии за рулем W17.

«Я думаю, это был довольно хороший шейкдаун, — прокомментировал Кими Антонелли. — Мы проехали много кругов, так что это отличный накат для команды. Я счастлив, потому что узнаю о машине довольно много, и теперь просто с нетерпением жду возвращения за руль в Бахрейне».

Заглядывая вперед, к первым официальным предсезонным тестам на Международном автодроме Бахрейна, 19-летний пилот добавил: «Мы отправляемся туда с высокой уверенностью и большими надеждами, потому что всё прошло хорошо. Очевидно, у нас были свои проблемы во время шейкдауна, но мы смогли их устранить, и теперь можем быть уверены, что в Бахрейне мы сможем более или менее сразу взяться за дело».

По другую сторону гаража Джордж Расселл также выразил оптимизм по поводу того, как прошли испытания для «Серебряных стрел».

«Честно говоря, я думаю, что это были очень позитивные тесты, и мы набрали большой километраж на этой машине, что и было главной целью, — размышляет британский гонщик. — Машина приятна в управлении, никаких серьезных проблем, никакой раскачки, что является довольно хорошей новостью для всех нас, так что в целом это были достойные несколько дней».

Несмотря на это, Джордж Расселл добавил: «Мы находимся в достаточно хорошем положении, но я уверен, что многое изменится в период между сегодняшним днем и следующими тестами в Бахрейне. Я уверен, что соперники привезут обновления для своих болидов, так что всё еще только начинается».

Команда Racing Bulls также завершила свою работу в четверг. После своей финальной сессии перед передачей машины Арвиду Линдбладу на вторую половину дня, Лиам Лоусон сказал: «Мы просто продолжаем учиться. Мы добиваемся большого прогресса, но и все остальные тоже. Машины очень, очень разные, но мы находимся в гораздо лучшем положении, чем были в понедельник, и это главное. Нам просто нужно продолжать учиться и улучшать машину».

Отвечая на вопрос, достигла ли команда желаемой точки на данном этапе шейкдауна, Лиам Лоусон продолжил: «Думаю, да, с точки зрения километража — да, мы честно провели довольно сильные тесты в плане надежности, так что эта задача выполнена. Что касается ожиданий, то, очевидно, очень сложно судить — мы не знаем, где находятся все остальные. Это будет оставаться неизвестным еще некоторое время, но главное, что мы проезжаем нужные нам круги и узнаем о нашей машине то, что нам необходимо».

Переняв эстафету на финальную сессию программы команды, Арвид Линдблад так отозвался о прошедшем дне: «Это было хорошо. День прошел не так гладко, как хотелось бы, но в целом мы выполнили программу, провели хорошие тесты и тоже много узнали о машине. Поэтому я благодарен команде за этот тест, и теперь с нетерпением жду работы на симуляторе перед Бахрейном, а затем возвращения на трассу через пару недель».

В стане Ferrari Льюис Хэмилтон признался, что был рад набрать километраж по сухой трассе, так как во время своего предыдущего выезда во вторник ему пришлось работать в дождевых условиях.

«Было здорово получить возможность проехать дистанцию и понять работу шин, — объяснил семикратный чемпион мира. — Мы использовали составы C2 и C1. Из-за холода шины работают не так эффективно, но мы выполнили нашу программу и получили некоторое представление о том, в каком состоянии находится машина и где нам нужно прибавить».

Как и другие, Льюис Хэмилтон был воодушевлен количеством кругов, которые Скудерия успела накатать в Барселоне, назвав свой накат в четверг утром «потрясающим».

«В прошлом году у нас было худшее начало тестов, так что это на самом деле — учитывая, что это совершенно новый свод правил — лучше, чем то, с чем мы сталкивались в прошлом, поэтому я очень надеюсь, что так будет и дальше», — сказал Хэмилтон.

Шарль Леклер также был рад застать сухой асфальт, когда сел за руль SF-26 позже в четверг. Подводя итоги сессии, он отметил: «Было приятно. Это супер интересно, это своего рода первый день для меня в машине в нормальных условиях, так что нужно многому научиться, многое открыть для себя. Это очень отличается от тех болидов, которые мы пилотировали с момента моего прихода в Формулу 1. Я принимаю это как вызов, и мне на самом деле очень нравится, что всё новое, и для нас, пилотов, может появиться возможность мыслить нестандартно. Это был интересный день, снова без проблем, довольно много кругов, так что это хорошо».

В преддверии финального дня заездов в пятницу Шарль Леклер признал: «Список задач по-прежнему огромен, так что есть еще очень, очень много вещей, которые мы хотим протестировать и попробовать по-разному, будь то настройки машины, какие-то другие вещи или подходы, которые мы применяем с этими новыми системами. Есть очень, очень много нюансов, но мы на пути к проверке всего этого, что хорошо. Я просто надеюсь, что так и останется».

Поскольку McLaren приступили ко второму дню своей программы, Оскар Пиастри поделился мыслями после своих первых кругов на шейкдауне за рулем MCL40.

«Было приятно вернуться на трассу, особенно в новой машине, — признал австралиец. — В этом году у всех на стартовой решетке много новых вызовов, так что приятно погрузиться в некоторые из них. К сожалению, сегодня возникло несколько проблем. У нас была неполадка с топливной системой, что немного сократило наш день, но я знаю, что команда усердно работает над тем, чтобы это исправить и выпустить нас завтра на максимальное количество кругов».

Размышляя о том, чего команда из Уокинга достигла в рамках своей программы, Оскар Пиастри продолжил: «Определенно, первые шаги — это просто попытка устранить все эти "баги", найти проблемы. Это совершенно другие машины, совершенно другие двигатели по сравнению с тем, что у нас было последние три или четыре года, так что это часть того, для чего нужны эти тесты. Я думаю, мы уже определили несколько вещей, которые можем попробовать улучшить в машине, чтобы она ощущалась немного приятнее. Всё будет отличаться от того, что у нас было, так что, да, просто пытаемся найти все ошибки, все проблемы, а затем постараемся сделать машину быстрее».

После второго дня Cadillac на трассе Серхио Перес почувствовал, что работа команды улучшилась по сравнению с первым выездом в понедельник. Мексиканский гонщик прокомментировал: «Гораздо лучший день. Мы много проехали, получили много информации. Всё еще находим некоторые проблемы, что отлично — сегодня всё было посвящено именно этому. Я думаю, мы улучшаемся практически с каждой серией кругов. Это был позитивный день, так что, надеюсь, завтра с Валттери Боттасом у нас будет еще один позитивный день».

На вопрос, чувствует ли он себя комфортнее в машине с каждым кругом, Серхио Перес ответил: «Да. Мы, очевидно, начинаем изучать машину, настройки, направления, которые мы хотим выбрать, так что я думаю, что начало хорошее».

Тем временем Aston Martin проехали свои первые круги шейкдауна во второй половине четверга, и Лэнс Стролл признал, что «было приятно» снова вернуться на трассу.

«Приятно вернуться в машину после нескольких недель отдыха, — сказал канадец. — Все проделали хорошую работу, подготовив машину сегодня. Это был долгий день для всех механиков и каждого в команде, они работали на пределе, чтобы подготовить болид, так что мы проехали несколько кругов в конце дня, и ощущения были хорошими».

Поскольку команда начинает первый сезон своего партнерства с Honda, Лэнс Стролл добавил по поводу болида 2026 года: «Это большой проект, очень сложный. Много часов было вложено в эту машину, так что было приятно сесть за руль и привыкнуть к новой силовой установке Honda и этим новым машинам. Это захватывающе».

Что дальше?

Остался всего один день шейкдауна в Барселоне, и, как упоминалось выше, у восьми команд все еще есть возможность провести заезды в пятницу, в пятый день тестов.

После этого следующая возможность для пелотона выехать на трассу представится на первых официальных предсезонных тестах, которые пройдут на Международном автодроме Бахрейна с 11 по 13 февраля, за которыми последует вторая сессия тестов на той же трассе с 18 по 20 февраля.