Стролл одним словом оценил прогресс Aston Martin с вибрациями Honda
Старт сотрудничества Aston Martin с Honda получился болезненным: уже на первом этапе сезона в Австралии команду накрыла волна технических проблем. Лэнс Стролл, которому почти весь уик-энд не давали работать неполадки, предельно честно высказался о главной беде машины — вибрациях.
Сложное начало сотрудничества Aston Martin с Honda в Австралии так и не принесло улучшений по ходу первого этапа сезона. Лэнс Стролл одним словом ответил на вопрос, стало ли лучше с серьёзной проблемой вибраций по ходу Гран-при Австралии.
Стролл провёл крайне тяжёлый старт уик-энда в Мельбурне на трассе Альберт-парк: в первой тренировке он проехал всего три круга, а во второй — 16.
В субботу ситуация стала ещё хуже. Из-за проблемы с двигателем внутреннего сгорания в силовой установке Honda на его AMR26 канадец пропустил и финальную тренировку, и квалификацию.
После обсуждений с ФИА Строллу разрешили выйти на старт гонки, однако финишировал он с отставанием в 15 кругов: по ходу заезда он заезжал в боксы на замены, а на трассу вернулся уже в середине дистанции.
Когда ему сказали, что в итоге он хотя бы смог поучаствовать в гонке, Стролл ответил СМИ: «Гонка — слишком громкое слово, но мы выехали, что-то сделали… просто ездили по кругу.
Так что да, по сути это была единственная сессия за весь уик-энд, которую я действительно проехал. Было приятно хотя бы немного покататься по трассе и намотать несколько километров на машине».
По ходу гонки Строллу заметно не хватало темпа, но он всё же продержался дольше напарника Фернандо Алонсо.
Алонсо тоже заехал в боксы на ранних кругах ради замен, после чего откатился на несколько кругов назад, а затем сошёл, ненадолго вернувшись на трассу.
На вопрос, тяжело ли принять отставание в 15 кругов, Стролл ответил: «Это не сложно. Самая большая проблема в том, что у нас просто нет скорости и нет надёжности. Вот это главное».
Неполадки силовой установки Honda причиняют Aston Martin серьёзные проблемы, хотя у команды есть конкурентоспособное шасси, созданное руководителем команды Эдрианом Ньюи.
Ключевая неприятность — вибрации, которые двигатель Honda передаёт через шасси. Ньюи предупреждал, что это может подвергнуть гонщиков риску необратимого повреждения нервов в руках.
На вопрос, улучшился ли уровень вибраций по сравнению с первой тренировкой, Стролл ответил одним словом: «Нет».