Радиопереговоры Хэмилтона и нового инженера

Льюис Хэмилтон куда болезненнее воспринял решение Ferrari не рисковать заездом в боксы во время режима Virtual Safety Car, чем его напарник Шарль Леклер.

После финиша новый гоночный инженер Хэмилтона Карлос Санти признал: отказ от пит-стопа стоил им значительной части отставания от победителя гонки Джорджа Расселла.

Но в дебютной гонке на свежей машине Ferrari, с новым голосом в наушниках, у Хэмилтона хватало и поводов для оптимизма. Особенно сильным оказался темп на последних кругах.

Нет разрядки
Как и многие другие гонщики, на старте Хэмилтон столкнулся с нехваткой энергии батареи. Он также заподозрил контакт в столкновении с Лиамом Лоусоном, которого по ошибке принял за другого пилота Racing Bulls — Арвида Линдблада.

Круг 1/58 HAM: 1’35.261
Хэмилтон: "Меня задели, не знаю, какая это была машина. Лоусон ударил в левое переднее."
Санти: "Разбираемся."

Круг 2/58 HAM: 1’24.874
Санти: "Давление в шинах в норме, пока всё хорошо."

Круг 3/58 HAM: 1’25.066
Хэмилтон: "Я чувствую себя нормально, просто надо… [обрыв]"
Санти: "Сейчас вернусь. По [неразборчиво] действий нет."

Круг 4/58 HAM: 1’24.502
Хэмилтон: "Разрядка довольно [неразборчиво]."
Санти: "Проверяем."
Хэмилтон: "Они уезжают, просто за счёт мощности."

Круг 5/58 HAM: 1’24.703
Хэмилтон: "Да, вообще нет разрядки."
Хэмилтон: "Я еду на более низких передачах, так что…"
Санти: "Разрядка по целевым значениям. Работай с шинами, особенно в 12-м повороте."

Круг 6/58 HAM: 1’24.365
Хэмилтон: "Думаю, пятый поворот могу проходить в полный газ."
Санти: "Для нас полный газ в пятом — нормально."
Хэмилтон: "Окей."

Круг 7/58 HAM: 1’24.365
Хэмилтон: "По топливу… мне игнорировать подсказку по топливу или нет?"
Санти: "Для нас так нормально."
Хэмилтон: "Окей. По темпу я насколько проседаю?"
Санти: "По темпу ты в порядке. Антонелли сзади в четырёх секундах."
Санти: "И внимание: выход из второго — минус одна десятая. Антонелли сзади быстрее на три десятых."

Круг 10/58 HAM: 1’24.255
Хэмилтон: "Скажи, в каких поворотах я теряю, приятель."
Санти: "Теряешь на выходе из второго и на входе в 13-й — слишком агрессивно. В 13-й заходи мягче."
Санти: "Середина пятого и выход из второго: раньше на газ, раньше на газ на выходе из второго."

Круг 11/58 HAM: 1’24.073
Санти: "И когда сможешь — обновление по фазе шин."

Хотя бы один из нас должен был заехать
Когда начался первый период Virtual Safety Car, Леклер лидировал впереди Расселла, Хэмилтона и Андреа Кими Антонелли. Mercedes сразу воспользовалась шансом и позвала обоих гонщиков в боксы, а Ferrari оставила обоих на трассе — решение, с которым Хэмилтон не согласился.

Круг 12/58 HAM: 1’54.958
Санти: "Скорость входа в девятый, скорость входа в девятый… Virtual Safety Car, включён Virtual Safety Car, держим настрой. Режим Safety Car, пожалуйста."
Хэмилтон: "Баланс нормальный. Часто блокирую задние в третьем."
Санти: "Принял."
Санти: "Переключение позиции — жёлтый, переключение позиции — жёлтый. И, пожалуйста, максимизируй охлаждение. По блокировкам в третьем — рекомендация по правому тумблеру. Двойные жёлтые, двойные жёлтые."
Хэмилтон: "Подъезжаю к 13-му и к въезду в пит-лейн. Ты знаешь, какой план?"
Санти: "Остаёмся на трассе. Остаёмся."
Хэмилтон: "Хотя бы один из нас должен был заехать. Mercedes уже в боксах. Какой сейчас круг?"

Круг 13/58 HAM: 1’56.315
Санти: "Сейчас 13-й круг, 12-й завершён, мы на 13-м."
Хэмилтон: "Передние остывают."
Санти: "Считаем, что температура нормальная, держи так."
Санти: "Подходишь к 13-му снова. И мы остаёмся на трассе."

Круг 14/58 HAM: 1’28.327
Санти: "Virtual Safety Car заканчивается. Режим race, буст доступен. Зелёный, зелёный, зелёный."
Санти: "И Расселл в десяти секундах сзади."

Круг 15/58 HAM: 1’23.703
Хэмилтон: "Как они могут быть всего в десяти секундах?"
Санти: "Пока всё по плану. Работаем по плану А, план А."

Круг 16/58 HAM: 1’23.412
Санти: "Второй поворот был хорош, продолжай так. И когда сможешь — обновление по фазе шин."

Круг 17/58 HAM: 1’24.045
Хэмилтон: "Шины нормальные, небольшая зернистость, абразивный износ на левом переднем."

Как вы могли не позвать в боксы?
Второй период VSC для Ferrari сложился неудачно. Хэмилтону сообщили о включении Virtual Safety Car примерно в момент, когда он проезжал мимо въезда в пит-лейн, а к следующему проезду въезд уже закрыли.

Тем не менее возможность предугадать VSC была. Ferrari могла увидеть, что Cadillac Валттери Боттаса остановился у въезда в пит-лейн, и для эвакуации явно потребуется вмешательство. Сэкономили бы они столько же, сколько те, кто успел нырнуть в боксы в промежутке между объявлением VSC и закрытием въезда (например, Макс Ферстаппен), — уже вопрос удачи.

Реклама | Поддержите RaceFans и читайте без рекламы

Круг 18/58 HAM: 1’31.597
Санти: "И не тяни тормоз в 13-й, рекомендация."
Санти: "Жёлтый в 14-м, жёлтый в 14-м."
Санти: "14-й поворот. Virtual Safety Car, Virtual Safety Car."
Хэмилтон: "Ах, чёрт… как вы могли не позвать в боксы, мужик?"

Круг 19/58 HAM: 1’53.100
Санти: "Переключение позиции — красный, переключение позиции — красный. И режим Safety Car."
Хэмилтон: "Сколько мы потеряли? Думаю, сейчас поедем в боксы. Баланс был хороший. Я бы добавил…"
Санти: "Принял."
Хэмилтон: "…один-два клика."
Санти: "Въезд в пит-лейн закрыт, остаёмся на трассе. И нужен режим formation, чтобы контролировать температуры."
Хэмилтон: "[неразборчиво]"
Санти: "Повтори, пожалуйста?"
Хэмилтон: "Какой разрыв сзади?"

Круг 20/58 HAM: 1’31.637
Санти: "Разрыв сзади — восемь секунд."
Хэмилтон: "Кого-то из нас тут точно подставят, если поедем двойным заездом."
Санти: "Сейчас вернусь. Virtual Safety Car заканчивается — режим race, буст доступен, кнопка буста доступна."
Санти: "Зелёный, зелёный, зелёный. Стролл впереди, синий флаг."
Хэмилтон: "Мои шины ещё нормальные, не зови меня в боксы одновременно."

Круг 21/58 HAM: 1’23.617
Хэмилтон: "Зернистость на левом переднем."
Санти: "Понял."

Круг 22/58 HAM: 1’23.509
Санти: "Плюс одна десятая по скорости входа в девятый, по входу в девятый."
Санти: "И следи за блокировкой на входе в 13-й. Блокируешь на входе в 13-й."

Круг 23/58 HAM: 1’23.382
Санти: "Перес, синий флаг. Синий флаг для Переса."

Круг 24/58 HAM: 1’24.329
Санти: "13-й сейчас лучше, 13-й лучше."

Я не поеду в боксы на этом круге
После того как Леклер провёл пит-стоп под зелёным флагом, Хэмилтон пытался тянуть как можно дольше — либо в надежде на ещё один VSC, либо чтобы получить более заметную разницу по свежести шин на концовку. В итоге Ferrari позвала его в боксы через три круга после Леклера.

Реклама | Поддержите RaceFans и читайте без рекламы

Круг 25/58 HAM: 1’23.660
Санти: "И обновление по балансу, пожалуйста."
Хэмилтон: "Левое переднее сильно в зерне, немного недостаточной поворачиваемости."
Санти: "Работай с шинами."

Круг 26/58 HAM: 1’24.085
Хэмилтон: "Сделайте смещение, не надо [неразборчиво]."
Санти: "Давай атаковать, давай атаковать."
Санти: "Работай с шинами, работай с шинами."
Хэмилтон: "Я не поеду в боксы на этом круге."
Санти: "Нет."

Круг 27/58 HAM: 1’23.760
Санти: "Максимальный темп, максимальный темп. Не теряй время относительно Расселла, но…"
Хэмилтон: "Я пытаюсь."
Санти: "Да. Не теряй время относительно Расселла."

Круг 28/58 HAM: 1’39.578
Санти: "Ты отлично справляешься, держи так — столько, сколько сможешь."
Расселл обгоняет его по внутренней траектории в девятом повороте
Санти: "В боксы, в боксы, в боксы."
Хэмилтон: "Я могу продолжать."
Санти: "В боксы, Льюис, в боксы."
Хэмилтон заезжает в боксы

Круг 29/58 HAM: 1’29.135
Санти: "Режим K2 и первая передача. Режим K2 и первая."
Санти: "Следи за белой линией и обычный выездной круг, обычный выездной. Целевое время круга 23.0, 23.0."
Хэмилтон: "На сколько кругов у меня смещение?"
Санти: "На три круга."

Я потерял позиции из-за других?
После ещё одного, очень короткого периода VSC, Хэмилтон начал отыгрывать время у тех, кто ехал впереди.

Реклама | Поддержите RaceFans и читайте без рекламы

Круг 30/58 HAM: 1’23.474
Санти: "Нужно больше отпускать газ в пятом."
Санти: "И внимание на скорость входа в девятый, скорость входа в девятый."

Круг 31/58 HAM: 1’23.129
Санти: "Отпускание в пятом…"
Хэмилтон: "Где я могу прибавить?"
Санти: "…хорошо. В пятом хорошо. Вход в девятый."

Круг 32/58 HAM: 1’23.185
Санти: "Обновление по темпу: нам нужно 22.8, 22.8."

Круг 33/58 HAM: 1’23.775
Хэмилтон: "Где я теряю всё это время? [неразборчиво]"
Санти: "Если можешь позволить себе полный газ в пятом — так будет лучше."
Хэмилтон: "Был жёлтый флаг в середине восьмого."
Санти: "Это был флаг о скользкой трассе."

Круг 34/58 HAM: 1’38.315
Санти: "Virtual Safety Car, Virtual Safety Car."
Хэмилтон: "На этой резине ощущения довольно плохие."
Санти: "Режим formation, понял."
Санти: "Впереди двойные жёлтые до девятого поворота."
Хэмилтон: "Что там?"
Санти: "Обломки, обломки. Думаем, Virtual Safety Car будет коротким. Трасса уже чистая, Virtual Safety Car заканчивается — режим race, режим race. Фокус на выходе из второго, выход из второго. Зелёный, зелёный, зелёный."

Круг 35/58 HAM: 1’23.317
Хэмилтон: "Какая у меня позиция? Я потерял позиции из-за других?"
Санти: "Нет, нет. Шарль P3, в семи секундах впереди."
Санти: "Синие флаги."

Круг 36/58 HAM: 1’23.338
Хэмилтон: "Что [неразборчиво] делают болиду впереди?"
Санти: "Перед тобой все круговые, ты P…"
Хэмилтон: "Нет, [неразборчиво]. Дай мне их времена кругов."
Санти: "Шарль впереди — сейчас едет тем же временем, тот же темп, что и у Шарля. Антонелли на P2 и едет 23.0."

Круг 37/58 HAM: 1’23.086
Санти: "До Шарля шесть, ты отыграл одну секунду."

Круг 38/58 HAM: 1’22.688
Санти: "Хороший круг."
Санти: "И фокус на входе в девятый. Это был хороший круг."

Круг 39/58 HAM: 1’22.536
Хэмилтон: "Не говори со мной в поворотах, приятель, пожалуйста."
Санти: "Темп такой же, как у Шарля, и на десятые быстрее, чем у Mercedes."

Ты снова самый быстрый на трассе
Финальная часть гонки у Хэмилтона получилась очень сильной. Хотя почти наверняка Расселл впереди контролировал темп, Хэмилтон быстро сокращал отставание от Леклера — при лишь чуть более свежих шинах.

Реклама | Поддержите RaceFans и читайте без рекламы

Круг 40/58 HAM: 1’22.550
Санти: "Ты самый быстрый на трассе, отличная работа на выходе из второго."
Санти: "Подумай о настройке дифференциала на входе в шестой, дифф вход шесть."

Круг 41/58 HAM: 1’22.648
Санти: "И ты снова самый быстрый на трассе — на три десятых."

Круг 42/58 HAM: 1’22.636
Санти: "Шарль в 5.5 секундах впереди."
Санти: "И ты на четыре десятых быстрее всех. Улучшай выход из второго."
Санти: "Рекомендация S1 для входа в третий ради стабильности. S1."

Круг 43/58 HAM: 1’22.559
Санти: "Второй поворот был хорош, ты самый быстрый на трассе на две десятых."
Санти: "Цель по времени круга 22.5. 22.5."

Круг 44/58 HAM: 1’22.837
Санти: "Вход был хороший. Вход был хороший."
Санти: "Вход в девятый — плюс одна десятая."

Круг 45/58 HAM: 1’22.529
Хэмилтон: "Сколько кругов осталось?"
Санти: "14 кругов до финиша. Ты самый быстрый на трассе, отличная работа, держи так."

Круг 46/58 HAM: 1’22.945
Хэмилтон: "Левое переднее начинает чуть сильнее зернить."
Санти: "Понял."
Санти: "У Расселла тоже была зернистость спереди, но потом прошла."

Круг 48/58 HAM: 1’22.764
Санти: "Хороший круг."

Круг 49/58 HAM: 1’22.835
Хэмилтон: "У остальных тоже есть зернистость?"
Санти: "Сейчас ты самый быстрый на трассе — на две десятых."

Круг 50/58 HAM: 1’23.310
Хэмилтон: "Недостаточная поворачиваемость."
Санти: "Понял. Отлично в третьем-четвёртом, отлично в третьем-четвёртом."
Санти: "И скорость входа в девятый — плюс одна десятая, скорость входа в девятый. Продолжай давить, никогда не знаешь."

Оставь это мне, приятель
Хэмилтон почти подобрался на дистанцию атаки к Леклеру и пересёк линию меньше чем в секунде позади напарника.

Круг 51/58 HAM: 1’22.683
Хэмилтон: "Темп болида впереди?"
Санти: "Шарль — 23.3. И Mercedes — 23."
Санти: "Семь кругов до финиша, продолжай атаковать, всё хорошо."

Круг 52/58 HAM: 1’23.008
Хэмилтон: "Да, оставь это мне, приятель, спасибо."
Санти: "Вход в девятый — плюс одна десятая."

Круг 53/58 HAM: 1’23.165
Хэмилтон: "[неразборчиво]"
Санти: "Принял."

Круг 54/58 HAM: 1’22.554
Хэмилтон: "Сколько кругов?"
Санти: "Четыре до финиша. Четыре круга. Давай, давай."

Круг 56/58 HAM: 1’22.500
Санти: "Ты на четыре десятых быстрее всех, продолжай давить."

Круг 57/58 HAM: 1’22.716
Санти: "На полсекунды быстрее Шарля впереди тебя, на полсекунды."

По сути, всё упёрлось в пит-стоп
Хотя Хэмилтону чуть-чуть не хватило до первого подиума за Ferrari, по итогам старта сезона он выглядел довольным. Но стратегия с пит-стопом продолжала раздражать — Санти признал, что именно она дала основную часть отставания от Расселла.

Финишный флаг
Санти: "Режим slow и охлаждай болид. Мега-гонка, очень уверенно, второй отрезок был супербыстрым. Расселл P1, Антонелли P2, Шарль P3, мы P4."
Хэмилтон: "Отличная работа, ребята, правда отличная. Очень горжусь всей проделанной работой. Gracias всем на базе. Хороший результат, хорошие очки, команда. Продолжаем давить."
Санти: "Спасибо, Льюис."
Хэмилтон: "P4 после P7 — это неплохо. Точнее наоборот: с P7 на P4. Насколько они были впереди?"
Санти: "15 секунд. По сути, всё — из-за пит-стопа."
Хэмилтон: "Да. Надо разобраться с этим, приятель. [неразборчиво] мы не будем так делать снова."
Санти: "Последний отрезок ты был намного быстрее всех. А на первом ты застрял за Шарлем."
Санти: "И мы проедем по пит-лейн. P zero, пожалуйста, P zero."