Сайнс: Гран-при Майами должен стать началом возрождения Williams
Сезон 2026 года начался для Williams совсем не так, как рассчитывали в Гроуве после успешного прошлого года. Команда столкнулась с серьезными трудностями и откатилась в конец пелотона, однако вынужденная пауза в календаре из-за отмены ближневосточных этапов может дать инженерам время на исправление критических недостатков новой машины.
Карлос Сайнс заявил, что Williams необходимо переломить ход неудачно складывающегося сезона на Гран-при Майами в мае. Команда, занявшая пятое место в Кубке конструкторов в прошлом году, сейчас идет девятой в турнирной таблице. В активе коллектива лишь два очка, заработанных испанским гонщиком на Гран-при Китая. Сайнс не ждет чудес от следующего этапа чемпионата на Сузуке.
«Япония определенно станет для нас испытанием, — признал Карлос. — Эта трасса чувствительна к весу машины и уровню прижимной силы, поэтому, как и в Шанхае, у нас будет лишь девятый по скорости болид».
Следующие два этапа в Бахрейне и Саудовской Аравии были отменены из-за военного конфликта на Ближнем Востоке. Сайнс считает, что Williams обязана максимально эффективно использовать образовавшееся время для доработки машины перед возобновлением чемпионата в Майами в начале мая.
«Я проклинаю все, что сейчас происходит в мире, и причины, по которым мы не едем на Ближний Восток, — сказал он. — Мне ненавистен тот факт, что мы не будем гоняться. Но для нашей команды это случилось в самое подходящее время. У нас появился месяц, чтобы форсировать процесс восстановления, в чем мы остро нуждались. Надеюсь, Майами станет отправной точкой нашего плана по возвращению позиций».
Руководитель команды Джеймс Ваулз подтвердил намерение выжать максимум из возможности поработать над шасси FW48.
«Нам нужен каждый час этого перерыва, чтобы вернуть инициативу к моменту возвращения в Майами, — отметил Ваулз в видеоролике, опубликованном командой. — Очевидно, мы начали сезон не там, где хотели. Поэтому этот период нужен нам для трезвой оценки того, что мы реально можем изменить».
«Теперь, без необходимости постоянного ремонта машин после гонок, мы можем рассчитывать на то, что производственные мощности будут перенаправлены на создание обновлений для повышения эффективности. Часть из них появится в Майами, часть — позже. Ни для кого не секрет, что у нас перевес. Доработки в этот период будут направлены на то, чтобы разумно снизить массу болида», — пояснил руководитель Williams.
«К тому моменту позади останется три Гран-при, но сразу после гонок никогда не хватает времени, чтобы досконально изучить каждый бит данных и понять, что следовало сделать иначе, оглядываясь назад, и какие программы нужно запустить на будущее. Сейчас у нас есть для этого отличная возможность. Гонщики вернутся на базу в Великобританию, и мы будем работать на симуляторе практически каждый день. Также мы проведем столько тренировок пит-стопов с механиками, сколько сможем. Главная задача — понять, что именно мы успеем внедрить и что принесет наибольшую отдачу», — подытожил Джеймс Ваулз.