Штраф Шарля Леклера в Майами: за что пилот Ferrari получил 20 секунд
Для Шарля Леклера Гран-при Майами превратился в настоящие американские горки. Лидер Ferrari прошел путь от надежды на подиум до провала на восьмое место в итоговом протоколе из-за ошибки на последнем круге и последующего вердикта стюардов. Разбираемся, в чем именно обвинили монегаска и какой пункт правил стал роковым.
Что произошло во время гонки?
Сумев блестяще стартовать и опередить Кими Антонелли и Макса Ферстаппена, деливших первый ряд, Леклер лидировал на начальном отрезке дистанции. Однако к финалу 57-кругового заезда он шел на третьей позиции.
На предпоследнем круге Шарль пропустил вперед Оскара Пиастри на McLaren. Пытаясь вернуть себе место на подиуме, Леклер допустил ошибку в третьем повороте на самом последнем круге — его машину сорвало в эффектный разворот.
Задев защитный барьер, Леклер все же смог продолжить движение и доковылял до клетчатого флага, но в последних поворотах его успели обойти Джордж Расселл и Макс Ферстаппен.
«Я крайне разочарован собой», — признался Шарль сразу после финиша, еще до того, как его вызвали к стюардам для разбирательства по нескольким эпизодам. — «Ошибка на последнем круге — целиком моя вина. Она стоила нам как минимум четвертого, а скорее даже третьего места».
За что Леклер попал под следствие?
Практически сразу после финиша фамилия гонщика Ferrari появилась в списках на расследование. Список претензий был внушительным: управление болидом в небезопасном состоянии, неоднократные выезды за пределы трассы с получением преимущества и столкновение с Mercedes Джорджа Расселла в последней шпильке.
Если по последнему пункту стюарды решили не предпринимать никаких действий, то за многочисленные срезки трассы на последнем круге Шарлю пришлось оправдываться. Согласно отчету, пилот заявил, что «машина вела себя нормально, за исключением того, что она отказывалась должным образом входить в правые повороты».
В официальном документе стюардов указано: «Учитывая возникшую проблему, он был вынужден срезать шиканы на пути к финишу. Мы установили, что факт срезки шикан (то есть выезда за пределы трассы) позволил ему сохранить преимущество, которое было бы невозможно при соблюдении границ трека».
Вердикт стюардов
В итоге судьи признали Леклера виновным в нарушении статьи B1.8.6 Спортивного регламента FIA Formula 1 за систематическое сокращение дистанции вне трассы. В решении подчеркивается: «Наличие механической неисправности любого рода не является оправданием для нарушения правил».
Пилот Ferrari получил наказание в виде проезда по пит-лейн, которое, согласно правилам финишного отрезка, трансформировалось в 20 дополнительных секунд к его результату. Это отбросило Шарля с шестой строчки на восьмую в итоговой классификации.
Любопытно, что при этом стюарды добавили: «Не было обнаружено явных или заметных доказательств серьезной механической поломки». Именно поэтому Шарля не стали наказывать дополнительно за пилотирование поврежденной машины в опасном состоянии.