Напарник Макса Ферстаппена намекнул на реванш после драмы на Нюрбургринге
Дебют Макса Ферстаппена в легендарном марафоне «24 часа Нюрбургринга» закончился разочарованием для экипажа под номером 3. Несмотря на доминирование по ходу дистанции, четырехкратный чемпион Формулы-1 и его партнеры по команде Mercedes лишились заслуженного трофея из-за технической неисправности. Однако Дани Хункаделья уверен: эта неудача лишь подстегнет интерес Макса к возвращению в «Зеленый ад» в будущем сезоне.
Испанский гонщик Дани Хункаделья считает, что выступление Макса Ферстаппена на Нюрбургринге дало пилоту весомый повод вернуться в следующем году. Жестокая поломка приводного вала лишила их экипаж победы в тот момент, когда триумф казался неминуемым.
Хункаделья делил машину с Ферстаппеном, Жюлем Гуноном и Лукой Ауэром. Испанец находился за рулем, когда возникла неисправность. В тот момент их Mercedes лидировал с комфортным отрывом от второй машины команды под номером 80. До конца суточного марафона оставалось менее четырех часов, и победа в классической немецкой гонке была почти в руках.
В интервью после финиша Хункаделья отметил, что присутствие Ферстаппена вывело интерес к событию на новый уровень, открыв мир гонок на выносливость для огромной аудитории.
«Это было великолепно не только для фанатов и зрителей, но и для нас самих, и даже для Макса. Конечно, он расстроен тем, что не удалось победить, ведь мы все стремимся только к первому месту. Но мы получили огромное удовольствие, и ему тоже очень понравилось», — рассказал Дани.
Проблемы начались почти сразу после того, как Хункаделья сменил Ферстаппена в кокпите лидирующего болида. На приборной панели появилось предупреждение об отказе ABS.
«Сначала, сразу после выезда с пит-стопа, все казалось нормальным. Я не чувствовал никаких проблем, но через пару поворотов на экране высветилось сообщение о сбое в работе ABS. Я попытался сбросить ошибку; она исчезла, но затем появилась снова. По сути, я ехал без антиблокировочной системы, но немного изменил баланс тормозов, чтобы подстроиться под ситуацию. На самом деле, все было не так уж плохо — я чувствовал, что все еще могу бороться за победу даже с этим дефектом», — пояснил испанец.
Однако то, что поначалу казалось сбоем в электронике, быстро переросло в фатальную поломку. Всего через круг Хункаделья понял, что машина обречена.
«Спустя круг я начал слышать посторонние звуки: в районе приводного вала, в коробке передач. Становилось все хуже и хуже. В какой-то момент возникло ощущение, что в болиде что-то совсем разболталось. Казалось, сейчас что-то окончательно развалится, поэтому я медленно поехал в боксы. Выяснилось, что сломался приводной вал — в автоспорте такое случается», — добавил пилот.
Команда потратила почти четыре часа на ремонт, чтобы выпустить машину на символический финальный круг, но надежды на успех давно испарились. Лидерство перехватил другой Mercedes под номером 80 (экипаж Энгеля, Штольца, Шиллера и Мартена), который и довел дело до победы. Хункаделья подчеркнул, что поломка была чистой случайностью, а не результатом инцидента на трассе или ошибки гонщиков.
«Нет, я не думаю, что это связано с какими-то контактами. Это просто случайность. Автоспорт бывает жестоким, это часть игры. Есть вещи, которые ты не можешь контролировать, и, к сожалению, в этот раз нам просто не повезло», — констатировал Дани.
Несмотря на обидный исход, Хункаделья уверен, что участие Ферстаппена заложило фундамент для будущих побед. Гонка собрала аншлаг на трибунах и привлекла беспрецедентное внимание во всем мире.
«Мы показали миру, что за пределами Формулы-1 есть много крутых гонок, за которыми интересно наблюдать. Это поможет нашему спорту расти дальше. И, возможно, теперь у нас есть отличная причина вернуться сюда в следующем году», — подытожил испанец.
Сам Ферстаппен назвал произошедшее «очень горькой пилюлей», но еще до старта заявлял, что хотел бы участвовать в «24 часах Нюрбургринга» ежегодно. Похоже, разочарование лишь укрепит его решимость вернуться и довести дело до конца.