Гасли: P8 в Канаде — ограничение ущерба
Уик-энд в Монреале складывался для Пьера Гасли нервно: квалификация оставила Alpine далеко за пределами первой десятки, а по темпу команда не выглядела фаворитом борьбы за очки. Тем неожиданнее вышел воскресный прорыв француза на восьмое место — результат, который он сам назвал «ограничением ущерба».
Пьер Гасли понимает, что Alpine ещё предстоит большая работа, даже несмотря на финиш в очках в Монреале. После 14-го места в квалификации Гран-при Канады гонка на трассе имени Жиля Вильнёва обещала французу тяжёлый день. Однако в воскресенье Гасли провёл сильный заезд, поднялся в очковую зону и закончил восьмым, сразу обозначив: для него это было “damage limitation” — то есть максимально возможный результат при неидеальных вводных.
Сезон Гасли начал очень уверенно и набирал очки в первых трёх Гран-при, но в Майами не увидел финиша, а в Канаде уступил по скорости напарнику Франко Колапинто. Поэтому ожидания перед воскресеньем были сдержанными, однако Гасли использовал каждый шанс, который давала гонка.
Со старта он тронулся отлично, хотя стоял на Medium — в прохладных условиях многие делали ставку на Soft. Дальше француз методично отыгрывал позиции и вернулся в очки, но кругов не хватило, чтобы всё-таки пройти Лиама Лоусона в борьбе за седьмую строчку.
"Должен сказать, я доволен… назову это ограничением ущерба. Весь уик-энд, со всеми проблемами — да, я точно возьму эти четыре очка", — сказал Гасли после финиша.
"Очень рад этому. Для команды тоже получился отличный уик-энд: шестое и восьмое места, 12 очков. Мы давно столько не набирали.
Много позитивных моментов, и я жду ближайшие дни. Мне действительно нравится работать с командой и глубже разбираться в скорости — почему на моей машине ограничения именно такие. Мы продолжим работать вместе, и это будет важно перед Монако, учитывая все наши проблемы с тягой".
Гасли уточнил, что именно тяга остаётся его главным поводом для беспокойства с тех пор, как Alpine поставила обновления в Майами. В Канаде эти сложности особенно проявились: в квалификации к спринту он оказался лишь 19-м, а в самом спринте потерял одну позицию и финишировал 20-м.
В субботу Гасли говорил, что ему "некомфортно" в болиде и нужно "разобраться", почему так происходит.
Поэтому воскресное выступление удивило многих — в том числе и его самого. В концовке Гасли смог держаться за Racing Bulls Лиама Лоусона, хотя по ходу уик-энда казалось, что машина соперника заметно быстрее Alpine.
Команде из Энстоуна теперь важно устранить ряд слабых мест до следующего этапа в Монако.
"Думаю, мы точно понимаем, куда смотреть: по данным всё достаточно очевидно ещё с Майами", — объяснил Гасли. — "Формула-1 — сложная штука. Иногда хочется за час понять, откуда берётся каждая проблема, но в этом году на баланс машины влияет слишком много параметров.
Работы ещё хватает, но хотя бы совершенно ясно, что именно нужно подтянуть по тяге — и постараться вернуть её на прежний уровень".
Alpine остаётся пятой в Кубке конструкторов и опережает Racing Bulls на 14 очков, при этом среди команд средней группы именно Alpine сумела набрать очки обеими машинами.