Боттас: Cadillac в Монреале был не на 100%
Гран-при Канады снова подтвердил, что проект Cadillac в Формуле-1 пока проходит болезненный этап становления. После слабого уик-энда в Монреале Валттери Боттас прямо указал на технические и настроечные сложности, из-за которых он так и не почувствовал машину на трассе.
Валттери Боттас признал, что его Cadillac на Гран-при Канады был «не на 100%», и отметил: часть проблем команде не удалось устранить по ходу уик-энда.
Финский гонщик пояснил, что переменчивое поведение MAC-26 лишало его уверенности за рулём на автодроме имени Жиля Вильнёва.
Ещё до этапа в Монреале 10-кратный победитель Гран-при испытывал трудности, пытаясь соответствовать темпу Серхио Переса, а в Канаде напарник снова уверенно оказался впереди.
Хотя отставание в восемь десятых в спринт-квалификации не было полностью показательным — Боттас лишился второй попытки из-за красного флага, вызванного Фернандо Алонсо, — в основной квалификации разница между гонщиками Cadillac оказалась сопоставимой.
Финишировав в гонке последним на трассе и отстав на четыре круга от победителя Кими Антонелли, 36-летний Боттас подробнее рассказал, что именно мешало ему по ходу уик-энда.
«У нас в Монреале возникло несколько проблем с настройками: в каждой сессии машина была очень разной, и даже в гонке оставались вещи, которые мы не смогли исправить, так что болид не был на 100%», — сказал Боттас журналистам.
«Конечно, сейчас всё ещё не в той точке, когда я могу получить хорошую уверенность в машине, но мы также знаем, что и мощность у меня была не на 100%».
Cadillac провёл лишь несколько этапов с момента старта своего проекта в Формуле-1 и проходит крутой учебный отрезок. Работы впереди много, но Боттас подчеркнул, что темп доработок высокий.
На вопрос, над чем он и молодая команда работают в первую очередь, бывший гонщик Williams, Mercedes и Alfa Romeo/Sauber ответил коротко: «Скорость».
Затем он уточнил: «И по механике, и по аэродинамике нам нужно прибавлять одинаково — искать новые решения и детали. Но обновления приходят практически к каждой гонке, и это хороший знак».