Сход Хюлькенберга из-за гравия
На трассе Каталунья Нико Хюлькенберг наконец-то был близок к первому финишу в топ-10 в сезоне, но гонка для Audi закончилась внезапно и максимально странно. Судьбу заезда решила не ошибка пилота и не поломка, а гравий, который… выключил болид.
Нико Хюлькенберг по ходу Гран-при Барселоны-Каталуньи уверенно шёл к первому финишу в топ-10 в этом сезоне, однако пилота Audi вынудили сойти по крайне необычной причине.
Немец остаётся одним из четырёх гонщиков, которые до сих пор не набрали очков в нынешнем сезоне, вместе с Лэнсом Строллом, Серхио Пересом и Валттери Боттасом. В воскресенье казалось, что эта серия прервётся: Хюлькенберг держался в первой десятке и жёстко боролся с Лиамом Лоусоном за девятое место (P9).
На 28-м круге, когда борьба была в разгаре, новозеландец широко вышел из 12-го поворота и зацепил колесом гравий. Камни полетели по траектории — прямо в сторону Audi позади. В результате редчайшего стечения обстоятельств гравий попал в аварийный пожарный выключатель и спровоцировал отключение R26 Хюлькенберга.
После этого немцу оставалось лишь докатиться до боксов и завершить гонку сходом.
«Это был очень необычный и обидный сход, — объяснил Хюлькенберг после финиша. — Лиам [Лоусон] впереди меня чуть-чуть широко вышел в 12-м повороте и зацепил колесом гравий, подняв целую россыпь камней.
Некоторые из них попали в нашу машину и, похоже, сработали на аварийный выключатель безопасности, из-за чего система полностью отключилась.
Всё выключилось мгновенно — и на этом наша гонка закончилась. Конечно, это очень раздражает, потому что мы были в хорошей позиции, чтобы бороться за очки».
В календаре Формулы-1 немало трасс с гравийными ловушками. Команды регулярно просят проверять днище после вылета в гравий, а на тренировках после таких эпизодов нередко появляются красные флаги: маршалы выходят и сметают рассыпанный гравий обратно, убирая его с полотна трассы. Однако попадание гравия по аварийному выключателю — случай куда более редкий.
«Это был очень неприятный финал уик-энда, который в целом складывался для нас очень хорошо, — добавил гоночный директор Audi Аллан Макниш. — Машина Нико отключилась после того, как Лоусон широко вышел и поднял гравий, который ударил по аварийному пожарному выключателю.
Это активировало автоматическую функцию безопасности, которая в экстренной ситуации должна отключать болид. Нико смог докатиться до боксов, но, к сожалению, на этом его гонка закончилась».
В Барселоне Audi дополнительно уступила соперникам в середине пелотона: очки набрали Racing Bulls и Alpine, тогда как напарник Хюлькенберга Габриэль Бортолето финишировал 11-м. Но один позитивный момент команда всё же отметила.
«Темп, который мы показывали весь уик-энд, выглядел убедительно, и после вчерашней квалификации была реальная возможность уехать отсюда с сильным результатом, — сказал Хюлькенберг. — К сожалению, мы уезжаем ни с чем, но это скорее невезение, а не вопрос скорости или надёжности».