Какие европейские трассы спасут финал сезона Формулы-1 2026
Финальные гонки сезона Формулы-1 2026 могут оказаться под угрозой, и в паддоке уже обсуждают запасной сценарий. Если этапы в Катаре и Абу-Даби провести не получится, чемпионат готов срочно вернуться в Европу. Вопрос лишь в том, на каких трассах реально устроить два Гран-при в начале декабря.
Генеральный директор Формулы-1 Стефано Доменикали заявил, что Европа станет запасным вариантом серии, если не получится провести финальные этапы сезона 2026.
Гран-при Катара (29 ноября) и Гран-при Абу-Даби (6 декабря) оказались под вопросом, поскольку война между США и Ираном продолжается и, судя по всему, может распространиться на соседние страны.
В Европе есть несколько постоянных трасс, которые в 2026 году не принимали Формулу-1 и при этом обладают необходимой лицензией FIA категории 1. Но есть очевидная проблема: зимой в Европе обычно заметно холоднее, чем на Ближнем Востоке.
Если Формуле-1 придётся в срочном порядке искать две альтернативные площадки, какие варианты будут лучшими?
Алгарве, Португалия
Формула-1 и так должна вернуться на волнистую трассу Алгарве в следующем году, так почему бы не начать раньше? Средняя температура в декабре здесь около 17°C — это заметно теплее, чем на многих других европейских автодромах.
Хоккенхаймринг, Германия
Представить, как болиды Формулы-1 2026 года, которым будет не хватать энергии, пытаются проехать круг по оригинальному скоростному Хоккенхаймрингу, даже забавно. Гораздо логичнее подошла бы укороченная версия после 2001 года, но низкие температуры на уровне нескольких градусов выше нуля стали бы отдельным испытанием.
Имола, Италия
Доменикали дал понять, что Имола — один из наиболее вероятных вариантов, и причины очевидны: инфраструктура в полном порядке, ведь Формула-1 гонялась здесь в прошлом году, а лидер чемпионата Андреа Кими Антонелли родом из этих мест (как и сам руководитель Формулы-1). Впрочем, погода тоже будет прохладной — возможно, ненамного теплее, чем в Хоккенхайме.
Херес, Испания
Юг Испании даёт лучший шанс на относительно тёплый уик-энд: в декабре температуры часто держатся в районе 20°C. Тесная и медленная трасса Херес также помогла бы скрыть дефицит мощности у нынешних болидов.
Маньи-Кур, Франция
Ещё одна трасса, куда Формула-1 не приезжала очень давно, но которая всё ещё соответствует требованиям FIA для проведения Гран-при. Правда, в центральной Франции в это время года будет довольно холодно.
Моторленд Арагон, Испания
Единственная трасса с лицензией FIA категории 1 в Европе, на которой Формула-1 ещё не проводила гонку, и это неизбежно играет против неё. Моторленд Арагон — типичный современный автодром. В декабре здесь будет заметно прохладнее, чем в Хересе, если Формула-1 вдруг решит добавить в 2026 году третий этап в Испании.
Муджелло, Италия
Муджелло появился в календаре Формулы-1 как разовый вариант в ковидном сезоне 2020 года и подарил одну из самых запоминающихся гонок — в том числе из-за серии аварий и нескольких рестартов. В декабре, однако, будет очень прохладно, хотя длинные быстрые повороты должны помочь сохранять температуру шин.
Нюрбургринг, Германия
Ещё одна трасса, которую Формула-1 в последний раз посещала во время пандемии, и место с огромным наследием. Но, как и у многих других вариантов в этом списке, холодная погода станет важным фактором.
Поль Рикар, Франция
Поль Рикар изначально не был самым вдохновляющим треком в календаре: затем его укоротили, потом фактически превратили в тестовую площадку. Позже Формула-1 вернулась на длинную конфигурацию, пусть и с медленной шиканией перед одним из лучших поворотов трассы.