Комацу назвал главный тормоз Haas в борьбе за топ Формулы-1

Haas работает в Формуле-1 уже десятилетие, однако по возможностям в повседневных процессах команда по-прежнему ограничена по сравнению с конкурентами. Руководитель Haas Аяо Комацу поделился, с какими трудностями сталкивается коллектив, стараясь подняться ближе к вершине.

Американская команда пришла в чемпионат в начале сезона 2016 года и за это время пережила разные периоды — от ярких результатов до серьёзных спадов. Лучшего финиша в Кубке конструкторов Haas добилась в 2018 году, завершив сезон на пятом месте и заметно опередив ближайших соперников из середины пелотона.

При этом по численности персонала Haas остаётся самой небольшой командой: людей значительно меньше, чем у Mercedes и Red Bull. Из-за этого внедрение обновлений в болид занимает больше времени.

«Как всегда, нам приходится очень жёстко расставлять приоритеты, а прогресс идёт медленно из‑за ресурсов — из‑за инструментов и той инфраструктуры, которая у нас есть», — сказал Комацу в разговоре с рядом СМИ.

«То же самое касается производства: с момента, когда мы находим решение — будь то в конструкторском отделе или внутри команды, — до момента, когда мы можем довезти это решение до этапа, проходит больше времени.

Так что дело не в чём-то одном. Если посмотреть на каждый участок нашей работы, найдётся много вещей, которые нужно улучшать, чтобы реально дать команде более конкурентоспособные шансы. Реакция на проблемы отличная, но от реакции до внедрения решений у нас путь длиннее, чем у некоторых других команд».

В конечном счёте, признаёт Комацу, всё упирается в деньги.

«Главное — финансы, — отметил он. — С точки зрения структуры я не вижу большой проблемы. Да, можно сделать лучше, но есть много задач, которые можно решить ещё до любых структурных изменений: если немного вырастут доходы, мы сможем дать людям больше ресурсов, лучшее программное обеспечение, более качественные инструменты, а также возможность улучшать процессы и процедуры.

Всё это требует времени и человеческих ресурсов, а чтобы это обеспечить, нужны доходы. Именно над этим мы работаем. Если посмотреть на этот и прошлый месяц, мы объявили о трёх новых партнёрах.

Так что шаг за шагом мы привлекаем нужных партнёров. Это не только про деньги — важна совместная работа. Постепенно мы подключаем таких партнёров, чтобы вместе делать команду сильнее. Но нужно продолжать в том же духе, чтобы произошли реальные изменения».

Сейчас Haas занимает седьмое место в Кубке конструкторов, набрав 27 очков, но команда пережила сложный отрезок — пять гонок подряд без финиша в очках.

Говоря о том, как прибавить в скорости болида, Комацу подчеркнул, что ситуацию усложняет перегруз сотрудников, когда одному человеку приходится закрывать сразу несколько направлений.

«Честно говоря, дело не только в цифрах, но по численности людей мы работаем на пределе. Один человек выполняет сразу несколько разных ролей, — объяснил он. — И после определённой точки это уже становится неэффективно. Обычно небольшая команда — это про эффективность, но после определённого уровня маленький штат начинает мешать.

Поэтому я точно бы усилил и доукомплектовал некоторые отделы, чтобы дать им больше ресурсов».