Racing Bulls на летней паузе-2026: взлёты, провалы и дуэль Лоусон – Линдблад
Racing Bulls стали главным открытием середины пелотона в 2026 году: стабильные финиши в очках и несколько ярких дублей резко подняли команду в Кубке конструкторов. Вопрос на вторую половину сезона простой: удастся ли удержать темп и защитить пятое место?
Racing Bulls уверенно провели первую половину сезона-2026 и к летнему перерыву закрепились в роли лидеров середины пелотона. После нескольких финишей двумя машинами в очках команда поднялась на пятое место в Кубке конструкторов. Дальше интрига только нарастает: смогут ли они сдержать преследователей и оформить лучший результат в своей истории? Ниже — их промежуточный отчёт.
Лучший финиш
Лиам Лоусон — 6-е место в Монако и на Гран-при Великобритании
Сезон для Racing Bulls начался крепко: дебютант Арвид Линдблад набрал очки уже в первой гонке в Австралии, а Лиам Лоусон пополнил копилку команды на следующем этапе в Китае, финишировав седьмым.
Дальше топ-10 случались регулярно, но именно Гран-при Монако принёс первый в сезоне результат, когда оба гонщика оказались в очках: Лоусон приехал шестым, Линдблад — седьмым.
Точно такой же исход повторился на Гран-при Великобритании. Эти очки оказались особенно ценными: Racing Bulls приблизились к Alpine на расстояние всего одного балла в борьбе за пятое место. А уже через два этапа, в Венгрии, команда обошла соперников из Энстоуна.
Личные счёты в квалификациях
Лоусон 6–5 Линдблад
Для первого сезона в Формуле-1 Линдблад смотрится очень достойно рядом с Лоусоном — и лучше всего это видно по квалификационной статистике: разница минимальная.
Лоусон ведёт 6–5, однако именно Линдблад обеспечил Racing Bulls лучшую стартовую позицию сезона на данный момент — седьмое место на Гран-при Бельгии.
Таблица: квалификации
| Показатель | Лиам Лоусон | Арвид Линдблад |
| Счёт в квалификациях | 6 | 5 |
| Лучшее место на старте | 6 | 7 |
Личные счёты в гонках
Лоусон 8–3 Линдблад
В гонках впереди чаще оказывается Лоусон: на восьми Гран-при он пересёк финишную черту выше напарника. При этом разрыв между ними нередко был небольшим.
По сходам и проблемам тоже есть отличия. У Лоусона пока один сход — в Майами. Линдблад не стартовал в Канаде из-за проблемы со сцеплением на машине.
Таблица: гонки
| Показатель | Лиам Лоусон | Арвид Линдблад |
| Счёт в гонках | 8 | 3 |
| Сходы / нестарты | 1 сход (Майами) | 1 не стартовал (Канада) |
Лучший момент
В первой половине сезона у Racing Bulls хватало ярких эпизодов, включая серию финишей двумя машинами в очках.
Но, пожалуй, главным событием стал рывок на пятое место в Кубке конструкторов после очередного двойного результата в топ-10 на Хунгароринге. Руководитель команды Алан Пермейн признал, что это была цель, к которой в Racing Bulls шли всем коллективом.
«Это отличный способ завершить первую половину сезона, — добавил Пермейн. — Мы всегда стремимся к операционному совершенству, и сегодня были очень близки к нему».
Худший момент
Несмотря на сильный сезон-2026 и очки почти на каждом этапе, исключением стал уик-энд в Майами — вероятно, самый тяжёлый для команды.
На насыщенном спринт-уик-энде Линдблад потерял важные круги: техническая неисправность не позволила ему стартовать в спринте на 100 км. Лоусон же завершил уик-энд вне очков — 14-м.
В воскресенье легче не стало. Лоусон оформил свой единственный сход в сезоне после контакта с Пьером Гасли из Alpine. Линдбладу не хватило темпа, чтобы прорваться вперёд — британец также финишировал 14-м.
Что дальше
Завершив первую половину сезона на долгожданном пятом месте, Racing Bulls намерены сохранить инерцию и удержаться во главе середины пелотона.
Перед летним перерывом Пермейн звучал уверенно и заявил, что команда «вернётся ещё сильнее в Зандворте».
Лоусон, который сейчас идёт девятым в личном зачёте и остаётся «лучшим среди остальных», ставит практичную цель: «набирать очки в как можно большем количестве уик-эндов», не привязываясь к конкретной позиции, и помочь Racing Bulls стать «лучшей командой середины пелотона».
Линдблад настроен так же прагматично: действовать от гонки к гонке, «делать всё, что могу», и «выжимать максимум каждый раз, когда сажусь за руль».
Если Racing Bulls удержат пятое место к финалу сезона, это станет лучшим результатом в истории команды. В прежних вариантах проекта — Toro Rosso, AlphaTauri, RB и нынешнем имени — максимумом оставалось шестое место, так что удержание пятой позиции наверняка станет ключевой задачей на вторую половину 2026 года.