Палмер: Ferrari нужно прекратить ошибки, чтобы бороться за титул
После летнего перерыва борьба за титул в сезоне-2026 выходит на решающую стадию. Ferrari остаётся ближайшим соперником Mercedes по очкам, но Джолион Палмер уверен: чтобы реально приблизиться к Кими Антонелли, Скудерии нужно в первую очередь навести порядок в собственных действиях.
В свежем выпуске официального подкаста F1 Nation бывший пилот Формулы-1 Джолион Палмер рассказал, что, по его мнению, должна сделать Ferrari, чтобы сохранить шансы на титул во второй половине сезона.
Палмер выделил ключевую область, на которой Ferrari необходимо сосредоточиться, если команда хочет продолжать чемпионскую гонку. При этом Скудерия всё ещё остаётся математически ближайшим преследователем Кими Антонелли и Mercedes.
Антонелли продолжает лидировать в личном зачёте, опережая Льюиса Хэмилтона на 50 очков, а в Кубке конструкторов Mercedes имеет преимущество в 72 балла над Ferrari.
Хотя в гонках перед летним перерывом Антонелли и Mercedes потеряли часть очков, Палмер считает, что Ferrari не воспользовалась ситуацией в полной мере. У итальянца был сход в Барселоне из-за технической проблемы, а на Сильверстоуне он выпал из топ-10 после неполадок со щитком переднего колеса. По мнению Палмера, Ferrari не сумела превратить эти моменты в стабильное давление на лидера.
Из-за этого экс-пилот уверен: команде важно исключить любые дальнейшие «неряшливые» ошибки.
«Остаётся неизвестным, что будет делать Кими, когда действительно окажется в настоящей борьбе за титул, — объяснил Палмер. — Ferrari просто обязана продолжать давить и смотреть, как всё сложится».
«В последних гонках я немного разочарован ими, потому что, мне кажется, им буквально подарили шанс из‑за проблем с надёжностью у Кими. История с кожухом колеса на Сильверстоуне стала для Ferrari очень удачным попаданием».
«Они должны были проиграть ту гонку, а в итоге смогли переломить ситуацию и серьёзно сократили отрыв от Кими благодаря победе Шарля Леклера».
«А затем они набрали целую пачку штрафов. Фальстарт у Льюиса на Сильверстоуне — просто потому что он слишком рано дёрнул рукой — это довольно неряшливо».
«Потом он отключил ограничитель скорости на пит-лейне на долю секунды раньше в Венгрии — сложно спорить, что это тоже выглядит неряшливо».
«И самый крупный из них, вероятно, штраф за помеху в Венгрии — боже мой, насколько же это неряшливо со стороны гоночного инженера в тот момент, и, возможно, немного и со стороны Льюиса тоже».
«Эти три штрафа могут стоить им не только очков, но и импульса, и части давления на Кими. Так что им нужно это прекратить».
Победитель гонок IndyCar и аналитик Джеймс Хинчклифф согласился: чтобы оставаться в игре, Ferrari придётся показывать максимум.
«Мы не знаем, как Кими отреагирует, когда начнётся настоящая жара, — сказал Хинчклифф. — Если этот запас в 50 очков по какой-то причине начнёт таять, запаникует ли он?»
«Начнёт ли он ехать более осторожно, и создаст ли это возможности? Такое возможно. Но я думаю, если Ferrari реально хочет зацепиться за титул, дальше они должны быть безупречны».