Юки Цунода ведёт переговоры с Meyer Shank Racing
Пока места в Формуле-1 на вес золота, пилоты всё чаще смотрят в сторону американских гонок с открытыми колёсами. Юки Цунода может сделать именно такой шаг и уже обсуждает варианты на сезон-2027.
Юки Цунода, оказавшийся вне гоночной обоймы Формулы-1, может вскоре резко изменить траекторию карьеры. Как сообщает СМИ, японский пилот ведёт переговоры с Meyer Shank Racing о возможном месте в IndyCar на сезон-2027.
В этом сезоне Цунода работает тест-пилотом и резервным гонщиком Red Bull Racing после того, как потерял место боевого пилота. По информации издания, сейчас он нацелен на машину Meyer Shank Racing №66 с моторами Honda.
На данный момент это место занимает Маркус Армстронг. Ожидается, что он перейдёт на машину №60, когда действующий победитель Индианаполис 500 Феликс Розенквист покинет команду по окончании сезона.
Цуноде 26 лет. С дебюта в 2021 году он провёл 111 стартов в Гран-при, а его лучшим результатом в Формуле-1 остаётся четвёртое место на Гран-при Абу-Даби 2021 года — это и стало пиком его выступлений в чемпионате.
С учётом того, насколько жёсткая конкуренция сейчас идёт за места в Формуле-1, переход в американскую серию мог бы стать логичным вариантом. Такой маршрут уже проходил другой японский пилот, Такума Сато: после завершения карьеры в Формуле-1 он дважды выиграл Индианаполис 500.
При этом Цунода не совсем новичок в теме IndyCar. В конце 2024 года, перед Гран-при Лас-Вегаса, он участвовал в промо-заезде Honda и пилотировал машину Chip Ganassi Racing №93 под руководством шестикратного чемпиона IndyCar Скотта Диксона. Тогда Цунода провёл два выезда общей продолжительностью около 30 минут на трассе длиной примерно 1,3 мили неподалёку от Las Vegas Motor Speedway.
«Если у меня появится возможность и я почувствую, что это правильный момент, то, конечно, я бы очень хотел», — говорил тогда Цунода.
«Мне вообще нравится США, так что я не против и жить здесь. Но сейчас я чувствую, что время не пришло: я не могу представить себя за рулём на Indianapolis Motor Speedway — гонка больше двух часов, и мы едем свыше 200 миль в час или около того на каждом круге. Для меня это страшно. Я не могу представить, что проведу больше двух часов в этой машине. Не знаю. Пока я на самом деле не нацелен на IndyCar и не думаю об этом, но да — почему бы не рассмотреть в будущем?»
Теперь же, поскольку переговоры, как сообщается, продвигаются в сторону возможного дебюта в 2027 году, это «будущее» выглядит заметно ближе.
Совладелец Meyer Shank Racing Майк Шэнк был осторожен и не стал ни подтверждать, ни опровергать вероятность приглашения Цуноды.
«Мы пока ничего не решили», — сказал он. — «Мы разговариваем со всеми во всех видах гонок, которые сопоставимы или релевантны IndyCar. Мы продолжаем оценивать кандидатов и рассматриваем самые разные варианты».