Монца-2026: ключевые моменты гонки

Гран-при Италии подарил зрелищный день и невероятный камбэк Кими Антонелли: итальянец впервые выиграл домашнюю гонку, стартовав с 19-й позиции.

Для Ferrari перед тифози всё сложилось куда менее радужно: трудности Скудерии стали одной из главных тем уик-энда и добавили интриги к общему списку событий.

Ниже — все ключевые моменты Гран-при Италии 2026.

Вдохновенная домашняя победа Антонелли (и упущенный шанс Расселла)

Если говорить о выступлении-заявлении, то прорыв Кими Антонелли к победе в Монце получился по-настоящему особенным.

Перед уик-эндом в его части боксов обсуждали скорее «минимизацию потерь»: масштабная замена элементов силовой установки на Mercedes обернулась внушительным штрафом — 30 позиций на стартовой решётке.

Но Антонелли был другого мнения. С самого начала воскресной гонки он сочетал чистую скорость с грамотными, аккуратными обгонами, быстро прорвался вперёд и ещё до экватора дистанции оказался прямо за напарником Джорджем Расселлом.

После пары кругов он уже шёл 12-м, когда дирекция гонки остановила заезд красными флагами из-за тяжёлой аварии Шарля Леклера. После рестарта Антонелли довольно быстро вошёл в очки, а на 18-м круге из 53 впервые атаковал Расселла в борьбе за лидерство.

Свою роль в дуэли напарников сыграл виртуальный сейфти-кар в середине гонки: Антонелли заехал за свежими Medium, а Расселл остался на трассе на изношенных Hard. Однако скорость итальянца всё равно была очевидна. Руководитель Mercedes Тото Вольфф после финиша даже заявил, что в этот день «ничто не смогло бы его остановить» на пути к победе.

В итоге Антонелли теперь опережает Расселла в личном зачёте на 66 очков — до запаса, эквивалентного трём победам, ему не хватает всего девяти. В ближайших гонках британцу придётся отвечать, если он хочет остановить стремительный поход молодого напарника к титулу в сезоне-2026.

Разрушительный домашний этап Ferrari после драмы на первом круге

Пока Антонелли переживал идеальный день на домашнем Гран-при, возвращение Ferrari в Монцу оказалось куда более тяжёлым.

Команда приехала с большими ожиданиями. Льюис Хэмилтон ещё в четверг признавался, что «твёрдо верит» в шансы на победу — на этапе, где Ferrari собиралась представить обновление мотора. Шарль Леклер, со своей стороны, говорил, что нацелен на «очень особенный уик-энд».

Первые тревожные сигналы появились уже в субботу: оба гонщика посчитали, что в квалификации можно было сработать лучше по тактике. Сессия завершилась для них четвёртым и пятым местами, которые превратились в третье и четвёртое на решётке после штрафа Оскара Пиастри впереди.

Но главным ударом стал старт гонки. Леклер (P3) и Хэмилтон сошлись в борьбе колесо в колесо во втором повороте, после чего Хэмилтон широко вышел и оказался в гравии, откатившись назад. "Шарль вытолкнул меня!" — передал по радио семикратный чемпион мира.

Спустя круг Леклер завершил гонку: он потерял контроль над SF-26 и сильно ударился о барьеры. Позже монегаск объяснил, что на первом круге ему пришлось «сбрасывать и снова добавлять газ», и он будет «разбираться», что именно произошло.

Хэмилтон же добрался до финиша лишь шестым. Свою гонку он назвал «немного опустошающей» и «тяжёлой, чтобы проглотить», а об эпизоде с Леклером сказал:
"Я оказался десятым или вроде того. Тут особо нечего сказать. Обсудим это без камер."

Гасли устраивает шок сезона, взяв поул

Хотя слипстрим в квалификации в Монце всегда оставляет шанс на сюрприз, мало кто ожидал, что Пьер Гасли и Alpine возьмут поул в субботу.

Но первая поул-позиция Гасли в Формуле 1 — на трассе, где шесть лет назад он одержал свою первую и пока единственную победу, — не была случайностью. Француз грамотно использовал силовую установку Mercedes: он оказался самым быстрым в Q1 и, что важнее, выстрелил в Q3, оформив, возможно, главный сюрприз сезона.

"Я так счастлив. Девять лет [в Формуле 1] я пытался приблизиться к моменту, когда появится шанс взять поул, — сказал Гасли после квалификации. — Я выиграл свою первую гонку в Монце, и взять первый поул именно здесь… Думаю, в этом месте есть что-то особенное."

Сдержать топ-команды на дистанции 53 кругов было практически нереально — так и вышло, хотя Гасли лидировал первый круг и некоторое время держался среди лидеров.

В итоге он опустился на седьмое место, проиграв победителю Антонелли 27 секунд, но уверенно оторвавшись от преследователей.

Напарник Франко Колапинто тоже набрал очки, финишировав девятым. На рестарте он поднимался до третьего места, но вылет в первом Лесмо отбросил его назад. Тем не менее Колапинто устроил энергичную погоню и в концовке прошёл Racing Bulls Юки Цуноды.

До второго Racing Bulls Арвида Линдблада, который занял восьмое место, Колапинто не добрался. Однако Alpine сократила отставание от Racing Bulls в споре за P5 в Кубке конструкторов: теперь между ними 13 очков.

Молния Маккуин стал звездой масштабного предгоночного шоу

Тифози могли остаться недовольны итогом Ferrari, но перед стартом им точно устроили шоу — включая особое появление одного из самых узнаваемых героев гонок в поп-культуре: Молнии Маккуина.

В честь 20-летия выхода Disney и Pixar Тачки Маккуин выехал на трассу рядом с Safety Car, который получил специальную ливрею в стиле Тачки, а затем проехал почётный круг перед гонкой.

Это стало ещё одной главой сотрудничества Disney и Формулы 1. И не только фанаты радовались появлению Маккуина: Лиам Лоусон, который не раз признавался в любви к этому фильму, накануне заглянул к нему и получил свой собственный Кубок Поршня.

В предгоночную программу также вернулся формат Grid Gigs, а итальянская певица Лаура Паузини дала энергичное выступление перед тем, как гонщики вышли на стартовую решётку.