Хэмилтон после Баку: Почему я должен согласиться?
Уик-энд в Баку снова высветил главную слабость Ferrari образца 2026 года: на прямых SF-26 теряет слишком много. После финиша Льюис Хэмилтон не только подвёл итог непростой гонке, но и отреагировал на разговоры о том, что команда якобы откатилась на четвёртую позицию в иерархии сил.
Льюис Хэмилтон резко отреагировал на вопрос о том, не опустилась ли Ferrari на четвёртое место в раскладе сил после разочаровывающего Гран-при Азербайджана, задав встречный вопрос: «Почему я должен с этим согласиться?»
Гонка в Баку получилась для Хэмилтона нервной: проблемы Ferrari последних этапов никуда не делись. Семикратный чемпион мира финишировал шестым, но так и не смог прибавить на длинных прямых — дефицит силовой установки вновь сыграл решающую роль.
В квалификации Хэмилтон показал шестое время, однако уже после старта выпал из борьбы за подиум.
К финишу он уступил победителю Джорджу Расселлу 22,382 секунды. Подиум дополнили Макс Ферстаппен и Исаак Хаджар из Red Bull.
Участок трассы Баку протяжённостью 2,2 километра, где почти всё проходит на полном газу, весь сезон служит жёстким тестом максимальной скорости. Из-за известной нехватки скорости на прямых Ferrari Хэмилтон оказался «зажат» между соперниками и так и не получил шанса реально вмешаться в борьбу впереди.
Коротко оценивая гонку, Хэмилтон сказал группе журналистов: «Да, большую часть времени я был в ничейной зоне».
Такая изоляция лишь подчеркнула общую проблему команды. Ferrari публично признаёт, что в 2026 году проигрывает на прямых, а на техническом уровне не раз звучало: по силовой установке есть отставание от Mercedes, даже при том, что шасси SF-26 выглядит конкурентоспособно в поворотах.
На вопрос, каково это — понимать, что на прямой при обороне сделать почти ничего нельзя, Хэмилтон ответил: «Неприятно, но что есть, то есть. Я мало что могу с этим сделать».
Хэмилтон: Ferrari скорее третья, чем четвёртая
Результат в Баку снова спровоцировал обсуждения о позиции Ferrari в Кубке конструкторов, тем более что по темпу на этой трассе и Mercedes, и Red Bull выглядели заметно сильнее.
Ferrari продолжает развивать SF-26, не переключаясь полностью на проект 2027 года, и до конца сезона ожидается ещё один пакет обновлений.
Однако Хэмилтон явно не собирался принимать наиболее мрачную трактовку формы команды, когда ему предложили согласиться с тезисом, что Ferrari стала четвёртой силой.
Обсуждая, действительно ли Ferrari откатилась на четвёртое место в иерархии, Хэмилтон отрезал: «А в чём важность этого? Почему я должен с этим согласиться?
Я имею в виду, я не знаю, где мы. Третьи или вторые? Не знаю. Мы очевидно сейчас не вторые по скорости, но сегодня мы впереди McLaren, так что, возможно, мы третьи».