Хэмилтон признал ошибку стратегии в Сингапуре перед Гран-при США

Льюис Хэмилтон признал перед Гран-при США, что неудачное стратегическое решение на прошлом этапе в Сингапуре лишило его самого и Ferrari шанса на подиум. По словам семикратного чемпиона мира, урок усвоен, и теперь важно не повторить подобного в Остине.

В Сингапуре Хэмилтон шёл к третьему месту и мог принести Ferrari двойной подиум вслед за напарником Шарлем Леклером. Однако британец не заехал в боксы за свежими шинами во время режима виртуального сейфти-кара (VSC). Решение принимал сам Хэмилтон, и в итоге на финише он откатился на шестую позицию.

В четверг, в медиа-день в Остине, Хэмилтона попросили вернуться к этому эпизоду. Ранее он говорил, что альтернативная тактика со старта была его лучшим шансом навязать борьбу будущему победителю гонки Максу Ферстаппену.

“Я всегда ищу способы победить. Всегда думаю, можно ли сделать что-то иначе, и хотел быть на другой стратегии относительно Шарля, а не просто ехать следом друг за другом”, — объяснил Льюис Хэмилтон.

“Мы предполагали, что Макс может быть быстрее, и симуляция стратегии показывала нам финиш на втором и третьем местах. Для меня этого недостаточно — я хотел иметь варианты”.

Далее британец признал, что ключевой момент случился именно во время VSC:
“В ситуации, когда решение нужно принять за долю секунды, я выбрал остаться на трассе. Как только поравнялся с въездом на пит-лейн, сразу понял, что это, вероятно, было неправильным решением. Но я признал это, взял ответственность на себя — и двигаешься дальше.

Мы много обсуждали за кулисами, как можем действовать лучше вместе, как точнее взаимодействовать. Но в целом по тому, как мы работаем внутри команды, ничего не изменилось.

Я искренне считаю, что моя работа — не просто всегда следовать общему плану, а постоянно бросать вызов: команде и самому себе. Постоянно проверять привычные подходы — именно так я и пришёл туда, где нахожусь. И я не собираюсь от этого отказываться.

Иногда это не срабатывает, и этот случай — как раз из таких. Но ты остаёшься в борьбе. Мы выигрываем и проигрываем как команда, поэтому вместе несём и ответственность, и цену ошибки.

Конечно, больно, когда я теряю очки для команды. Такое со мной бывает нечасто, но я удвою усилия, чтобы это больше не повторилось”.

В целом Ferrari провела в Сингапуре один из самых сильных уик-эндов сезона по темпу. В последних гонках Scuderia Ferrari постепенно отдалилась от статуса ближайших преследователей Mercedes, но в Сингапуре скорость снова выглядела убедительно.

При этом Хэмилтон не считает, что в Остине Ferrari обязательно сделает ещё один шаг вперёд относительно соперников, несмотря на небольшой пакет обновлений.

“Если посмотреть на то, как менялась форма по ходу года: какое-то время лидировала Mercedes, затем прибавила McLaren, а теперь в последних нескольких гонках доминирует Red Bull”, — сказал Льюис Хэмилтон.

“Не вижу причин, почему это вдруг должно измениться, но, думаю, борьба между нами всеми будет плотной. Надеюсь, если мы правильно настроим болид, то сможем быть где-то рядом”.