Новости 11, февраль

Макс Ферстаппен на грани бана: как штрафные очки повлияют на чемпиона в сезоне-2025?

Сезон-2025 станет для Макса Ферстаппена испытанием на выдержку. Чемпион мира подходит к старту с восемью штрафными очками — всего четыре отделяют его от автоматического запрета на участие в гонке. Сможет ли голландец избежать рисков, сохранив фирменный агрессивный стиль? И как это повлияет на борьбу за титул?

Подписаться Подписаться

Макс Ферстаппен начнёт сезон-2025 с восемью штрафными очками. Чтобы избежать дисквалификации, ему нужно пройти 11 этапов без серьёзных нарушений. Первые четыре очка сгорят только 30 июня. Для большинства гонщиков такая задача проста, но для трёхкратного чемпиона, известного жёсткой манерой борьбы, это вызов.

Статистика даёт надежду: шесть из восьми очков Ферстаппен получил в последних пяти гонках 2024 года. Если Red Bull сохранит доминирование, как в начале прошлого сезона, голландец сможет минимизировать контакты с соперниками. Но если борьба станет плотной, даже мелкие инциденты могут стать фатальными.

«Штрафные очки не заставят Макса изменить подход, — отмечает аналитик Sky Sports. — Но соперники наверняка попытаются его спровоцировать. Особенно если он окажется в ранней борьбе за титул».

Сам Ферстаппен не раз доказывал умение адаптироваться. В 2018 году после череды ошибок (включая аварию в Монако) он скорректировал стиль, что позже привело его к доминированию. В 2021-м в Бразилии голландец мастерски превращал защиту в атаку, а в Остине-2023 снижал скорость в поворотах, чтобы избежать наказаний.

Однако новые правила 2025 года усложнят задачу. Регламент ужесточает наказания за агрессивную защиту позиции, а команда Red Bull лишилась Джонатана Уитли — главного эксперта по «юридическим» нюансам.

«Макс слишком умен, чтобы допустить дисквалификацию, — считает экс-инженер Mercedes. — Его стиль останется жёстким, но расчётливым. Как в Катаре-2024: он мгновенно среагировал на жёлтые флаги, пока Ландо Норрис их проигнорировал».

Опасность — в непредсказуемости системы штрафных очков. Кевин Магнуссен получил запрет на гонку после столкновения с Пьером Гасли в Монако, которое многие назвали рядовым эпизодом. Сам датчанин раскритиковал систему:

«Это ограничивает гонки. Нам нужно больше доверия».

Глава FIA Мохаммед Бен Сулайем подтвердил: в 2025 году наказания станут строже. Новый директор гонки Руй Маркеш уже проявил жёсткость в тестовых гонках. Для Ферстаппена это означает, что даже мелкие нарушения (например, выезд за пределы трассы при обгоне) могут стоить очков.

«Если Макс получит два очка в первых гонках, давление станет колоссальным, — говорит инсайдер Red Bull. — Но он умеет находить грань. Помните, как в 2021-м он балансировал на грани с Льюисом Хэмилтоном? Думаю, здесь будет аналогично».

Ключевой фактор — конкуренция. Если Ferrari и McLaren приблизятся к Red Bull, Ферстаппену придётся чаще идти на риск.

«В схватке с Шарлем Леклером или Оливером Берманом голландец вряд ли станет сбавлять, — считает экс-пилот Дженсон Баттон. — Но он научился маскировать агрессию под холодный расчёт».

Ситуация может измениться после 30 июня, когда первые четыре очка сгорят. До этого момента команда будет работать над минимизацией рисков.

«Мы анализируем все инциденты 2024 года, — признаётся Хельмут Марко. — Макс понимает: один неверный шаг — и его титул окажется под угрозой».

Нашли ошибку на странице?

157