Гран-при Эмилии-Романьи 2025. Квалификация смотреть онлайн 17 мая 2025 года в 17:00 по МСК
Имола — это не просто трасса, это легенда Формулы-1, пропитанная историей и страстью итальянских тифози. Но с истекающим контрактом в 2025 году её будущее в чемпионате под вопросом. Способна ли эта узкая и техничная трасса отвечать требованиям современных болидов и ожиданиям фанатов? Эксперты делятся мнениями, взвешивая ностальгию и реальность.
Формула-1 возвращается в Имолу в эти выходные, и, возможно, это будет последний визит чемпионата на знаменитый автодром Эмилия-Романья. Контракт трассы истекает в конце 2025 года, и всё указывает на то, что его не продлят.
Имола впервые появилась в Формуле-1 в 1980 году, заменив Монцу на Гран-при Италии из-за реконструкции «Храма скорости». В 1981 году Монца вернулась, но Имола осталась, став домом для Гран-при Сан-Марино и задержавшись в календаре на 25 лет. После перерыва в 2007 году трасса вернулась в 2020 году в условиях пандемии, уже как Гран-при Эмилия-Романья, и с тех пор остаётся в чемпионате.
Однако в современной Формуле-1 Имола вызывает споры. Её узкая и извилистая конфигурация плохо сочетается с габаритами современных болидов, что ограничивает возможности для обгонов. Некоторые фанаты недовольны зрелищностью гонок на этой трассе. Так стоит ли продлевать контракт, и будет ли Имола кому-то не хватать, если она покинет календарь?
На социальных платформах часто звучат призывы вернуть классические автодромы — Спа, Сузуку, Зандворт, Муджелло. Когда Имола вернулась в календарь, это тоже вызвало восторг. Но большинство старых трасс узкие, не способствуют обгонам, и, хотя пилоты обожают их сложность, для зрителей это редко превращается в шоу. Когда болиды выстраиваются в цепочку и проходят исторические повороты, это не всегда захватывающе.
Имола прекрасна. Пилоты наверняка в восторге от секции от Тозы до шиканы Варианте Альта — перепады высот, техничные повороты вроде Акве Минерали… Но обгонять там невозможно.